一直以来民间都流传“开宝马坐奔驰”这句话，这句话分别阐述了这两个品牌的定位与格调，宝马向来主打运动操控、奔驰则更偏向舒适与豪华。但当我体验过全新第七代宝马7系之后，我想说全新宝马7系不仅可以让你拥有驾驶乐趣，同样可以让你享受尊崇的豪华和贴心的数字化科技。

历经7代演变

1977年第一代宝马7系（E23）正式亮相，并且根据当时宝马全新的车系命名规则，这款新车被命名为7 Series，即我们口中的宝马7系。车由当时的宝马首席设计师Paul Bracq操刀打造，经典的四圆头灯被很好地保留了下来，从侧面观察车头，前倾的造型让人过目不忘。

第二代宝马7系（E32）同样沿用了初代宝马7系设计风格，独立的四圆头灯被传承了下拉，但双肾型前进气格栅在原有的基础上进行了放大，使整体造型更加的豪华。此外这代宝马7系还增加了电子减震器控制、双层玻璃、氙气大灯、牵引力控制、双区空调、酒柜等等，同时它也是第一款提供长轴选择和V12发动机的宝马。

第三代宝马7系（E38）于1994年正式亮相，设计上与前两代7系有明显的区别，虽然低矮、修长的车身造型得到了保留，但是原有的四圆灯造型被奥地利设计师Boyke Boyer在原有的基础上加了一层灯罩。双肾型进气格栅宽度再次被拉长，从而营造出饱满的车头造型。

第四代宝马7系（E65）2001年正式亮相，同时这代车型也是受争议最大的一代7系。由于克里斯·班戈为7系注入了全新的设计思路，所以这代7系看上去开始变得臃肿，人们也开始对这个造型褒贬不一。尽管如此，但不得不说的是，第四代宝马7系确实霸气了不少，同时iDrive系统可加入也是这代车型科技感暴增。

第五代宝马7系（F01）放弃了上一代车型臃肿的设计，转而采用相对保守但仍然更现代的外观。同时第五代7系的造型设计上更多的是站在用户角度考虑，豪华和稳重的气质是D级车这个级别车型不可或缺的因素。

随着奔驰S级（W222）的推出，本就来到产品生命末期的F01逐渐失宠，所以在2015年宝马正式推出第六代宝马7系（G11/G12），相比上一代7系，第六代7系的外观更加动感凌厉，并且车身整体线条更加锋利。此外，新车还首次将碳纤维复合材料与钢材、铝材及塑料进行组合，使得此代7系的白车身成功减重40公斤。而空气悬挂和动态悬挂控制系统也让7系在追求舒适感的同时，仍不忘其最初本质。而当我今天体验过全新宝马7系之后，我可以毫不犹豫的说出在舒适性上全新7系绝不弱于W223的奔驰S级。

有传承 有颠覆

本次宝马7系燃油版与宝马i7同时亮相，两款车型整体设计语言基本保持一致，i7仅在细节处增加一定的蓝色装饰，以突显其纯电动车型的身份。我们这次主要体验燃油版车型，造型设计上全新宝马7系相比上一代车型更加犀利和方正。前脸部分设计非常平直，垂直地面的前脸设计搭配上更为水平的前机盖，使整车在造型上更具威严感。

全新宝马7系还搭载分体式大灯，下方远近光灯与前保险杠融为一体，可以提供更好的空气动力学效果，而全新LED日间行车灯则是采用BMW耀目光感设计，点亮后可以形成类似璀璨水晶的视觉效果。此外，新车还对前进气格栅进行放大，同时在前格栅外侧增加环形LED灯带，可以说全新造型可以为人带来眼前一亮的感觉。

车身侧面，全新7系车头呈现出上扬趋势，视觉效果类似劳斯莱斯，造型设计极具冲击感。和此前车型相比，全新宝马7系腰线并未与车门把手处在同一水平线，而是采用高于门把手的设计，并且新车腰线采用垂直于地面的设计，使侧面层次感更加丰富。另外新车4门均配备了自动开闭功能，并且通过中控屏还可实现四门一键开启，大大提升了使用过程中的仪式感。

全新7 系长宽高分别为5391 /1950/1548mm，轴距为3215mm，超大的体量感也为宽大舒适的空间奠定了基础。经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时也确保后排乘客的隐私需求。新车在标配20英寸轮圈的同时，还提供 BMW 个性化定制双色车漆选择，更将专属豪华提升到全新维度。

全新一代7系的车尾采用狭长的尾灯造型，这与宝马刚刚在国内上市的纯电SUV iX有着很高的相似度，排气管也采用隐藏样式。综合来看依旧延续了7系大型行政轿车的成熟稳重感。

舒适性不亚于S级

内饰造型设计展现了宝马品牌对未来出行的个性化畅想，整体采用十分简洁的设计风格，不仅换装全新曲面大联屏，同时取消车内大量物理按键，甚至连后排操作按键也被换装为位于两侧车门的5英寸液晶显示屏。

新车搭载了全新 BMW iDrive 和 BMW操作系统8.0，前排一体式悬浮曲面屏将 12.3 英寸仪表盘与 14.9 英寸显示屏合二为，并且显示屏具有200PPI的图形分辨率。全新车机系统对数据运算能力及图像处理能力进行升级，可以带来更好的视觉效果以及更加流畅的人机交互。

新车还为后排乘客配备了一块分辦率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，并巧妙集成在汽车的顶篷系统中，可以播放32:9格式娱乐内容。同时，还为国内用户提供爱奇艺和华为应用商店等APP。在影院模式下，车内照明及遮阳帘将自动调整，再加上Bowers＆Wikins 4D钻石环绕音响系统，为后排打造出一个专属的移动私人影院。

新车除了搭载非常丰富的科技配置外，还首次提供皮革/羊绒组合内饰，并且后排座椅也进行了全面升级，不仅座椅十分宽大柔软，后排座椅靠背调节最大可达42.5度，再搭配上一体式腿托，为后排乘客提供如头等舱版的享受。

动力部分，全新一代宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动3种选择。我们本次体验的燃油版车型，将以3.0升直列六缸双涡轮引擎为主，并匹配48V轻混系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统。全新宝马i7则会搭载前后双电机，双电机释放最大输出功率为 400 千瓦（544 马力），0-100km/h加速4.7 秒，百公里能耗最低 18.4 千瓦时。

写在最后

经过体验之后，全新宝马7系的提升无异于是颠覆性的，新车不仅采用了更加大胆犀利的设计理念，同时对车内豪华氛围营造上也给出了诠释，再加上一直以来宝马引以为傲的驾驶乐趣，我相信全新宝马7系在面对奔驰S级、奥迪A8L这两个强劲的对手时，也完全不落下风。