为何微面有侧滑门某些MPV却没？起亚MPV的质量如何？

近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！

Bunny：

很奇怪的现象，五菱荣光这类面包车都有侧滑门，这些上了十几万的MPV反而没有呢？

上一期我们讲到10万级MPV对比20万+级MPV前者为何不配备侧滑门的原因，但在评论区却有很多网友发出了疑问，为何像五菱荣光这一类面包车为啥又有侧滑门呢？MPV时代今天给大家讲一讲原因。

这么说吧，虽然侧滑门的形式和中高端MPV是一样的，但是几万块的面包车关门的感觉相信大家也深有体会。干涩费力就不说了，有的甚至你使上吃奶的劲也关不严。此外，因为要控制成本，材料都非常差，可以说是完全没有质感可言，使用时间长了就更加明显。

为什么比微面稍微好点的入门级MPV都宁可用侧开门也不用侧滑门，就是因为它们想摆脱面包车上那种低端的体验，但同时又需要控制成本，所以十万元的MPV没有侧滑门也就成了我们吐槽最多的一点。

所以这么看来，MPV的拥趸们追求侧滑门其实并不是没有道理的。抛开成本而言，它的确比侧开门的优点多得多，不过侧滑门也有个缺点就是外露的导轨需要定期保护，如果进入了异物就会出现生涩的情况。当然，最后MPV时代想表明的观点就是，侧滑门真的是衡量一个MPV的最大标准，没有之一。

风祺：

起亚这几年感觉没啥声音了，最近在看嘉华，想问下这个品牌质量和品质怎么样？

提到车辆的可靠性，在很多人印象中是日系车“独领天下”，特别是雷克萨斯品牌，在各大质量榜单中几乎都是名列前茅。而韩系车近几年来在国内关注度不高，虽然它们在各大质量榜单中排名也很高，但是可能就被忽略了。

J.D. Power 2022 U.S. Vehicle Dependability Study数据显示，来自韩国的起亚在所有汽车品牌中排名第一，并且在IQS的榜单中连续8年获得新车可靠性排名第一，其Sedona（嘉华）车型也曾获得过细分市场的可靠性第一。

虽然国内在售的起亚车型除帕里斯帝外，都是由东风悦达起亚国产的，但质量应该不会比美国差太多。相比于设计、配置等“表面功夫”，可靠性才是最能展示一个汽车品牌实力的核心指标之一，也是消费者购车的重要参考。

陈：

今天看快讯，荣威iMAX8 EV马上要上市了？多久上市呢？大概多少钱能估计一下么？

荣威iMAX8 EV这款车很奇怪，首先厂家没有明确哪一天上市，目前也没有出预售价格，但是这款车已经在今年4月13日在海南完成了首批交付了。MPV时代也不知道这个是炒作，还是真真实实的交付，如果是真实交付，那么买这一批车的公司是给了钱还是没给钱，给了又给了多少呢？迷糊了。。。。。。

如果要估算这台车究竟卖多少钱，MPV时代这边只能结合荣威品牌其它油改电的涨价幅度和整个纯电MPV市场的惯例来推算。比如i6 MAX指导价10.98-12.58万元，而其油改电车型i6 MAX EV指导价为13.68-18.88万元，上涨幅度为24.6%-50%之间，按照这个算法，iMAX8 EV的起售价预计为24万元左右，顶配车型定价或与上汽大通MAXUS MIFA 9差距不大，预计在33-37万元之间。

万鼐福：

听说上汽大通G90上市，但查了下还只是在预售，上市延期了？

因为疫情的原因上汽大通MAXUS G90的上市时间确实是延期了，上海严峻的疫情确实让打乱上汽集团很多的计划。但MPV时代在今天刚接到上汽大通的消息，G90的上市时间已经确定了，在本月的29号。

目前国内的MPV市场依旧是被合资品牌占据，曾经国产尖子生传祺M8如今也开始产品力下降，不过之后将推出混动版的新车进一步提升综合实力，而大通G90的上市也为市场注入了新活力，期待其日后的市场表现。

图片来源于官方