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尺寸超越库里南!搭载4.0T V8发动机,红旗LS7实力表现如何?

智电汽车 1526浏览 2022-04-27 IP属地: 未知
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文/岸青
作为中国自主品牌中的豪华高端品牌,红旗汽车一直是国人的骄傲,除了产品力表现不俗之外,他更承载着几代人的精神记忆。在国产品牌不断向上冲击、寻求突破的当下,红旗自然也不会落后于他人。
一、外观大气、尺寸不俗
4月24日,红旗LS7正式开启预售,新车定位为家族旗舰SUV,从“L”序列命名开头就不难发现该车定位为至尊商务车型,往往代表着红旗的研发实力和高端形象。
同样的,这款大气磅礴的车型首先在车身尺寸就做的足够大,长宽高分别达到了5695×2095×1985mm,哪怕对比林肯领航员和劳斯莱斯库里南也毫不逊色,尺寸在同级车型中遥遥领先。
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同样的,车身前脸也在原有的家族式设计上增大了尺寸面积,连接格栅和引擎盖的贯通式旗标是红旗车型上的亮点,该设计也被应用到了红旗LS7上,成为前脸独特造型的点睛之笔。
为了凸显新车的旗舰地位,红旗LS7在不久后还将配备立体可升降LOGO,和奔驰、劳斯莱斯等立体车标类似,虽然目前还未量产,但在概念车上已经展示过,高贵的金属质感更加凸显出豪华品牌的身份地位。
二、4.0T V8发动机,实力如何?
产品实现高端化向上突破不仅仅靠外表,高端的最佳表达形式还在于核心技术的突破。红旗LS7最大的亮点就在于其搭载了一台4.0T V8涡轮增压发动机,与之所匹配的是一台8AT自动变速箱。
这台一汽集团自研的4.0T发动机看上去似乎带来了不少突破,但实际参数表现却并不算领先,最大功率265kW,峰值扭矩500牛·米,固然做到了大排量发动机中的中上游水平,但和其他的3.0T发动机相比数值并不算太大提升,多出了两个气缸并没有带来更大的功率。
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作为对比的话,同级的奔驰、奥迪、宝马等3.0T涡轮增压发动机同样能做到250KW以上、500牛·米峰值扭矩的表现,而自主品牌中长城自研的3.0T发动机更是紧随其后。
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总的来说,4.0T发动机固然实现了大功率大排量的需求,但和3.0T相比并没有太多出色的技术领先优势,还有待进一步提升技术。不过据爆料称,量产版本的红旗LS7或将搭载为红旗自研4.0T V8发动机,最大功率将达到485kW,峰值扭矩为850N·m,如果消息为真的话,将大大提升LS7的市场竞争力,达到同级顶尖的水平。
三、定位豪华,配置拉满
除了大气的车身尺寸和高阶动力总成外,红旗LS7在内饰配置上同样彰显了豪华布局,方向盘上的中间的金葵花标识得到了保留,多功能按键也采用了钢琴烤漆加镀铬的方式彰显豪华感。
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同时,不难发现,该车主要目标人群在于中年成功人士,无论是红棕色的实木饰板,还是豪华真皮座椅,再加上中式奢华的设计风格以及深色大气的布局,都十分切合长辈的喜好。
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在智能化成为汽车不可或缺配置的当下,红旗LS7依旧坚持了传统理念,并没有跟风“新势力”,一块大尺寸的中控屏满足系统操作,保留的大量实体按键符合传统习惯。再加上航空座椅、中央控制扶手以及后排娱乐屏幕的加持,不得不说,红旗确实很懂“Old money”的心意。
不过从上述种种来说,显然这款车的售价并不会太低,四座布局也表明了他专为行政人士打造,从红旗E-HS9 50.98-77.98万元的售价上来看,不难猜测新车将定位于百万级别,受众范围比较小,估计会作为商务/礼宾行政使用。
写在最后:
作为红旗L系列推出的第二款车型,不难看出红旗对于LS7的看重,但同样的,高昂的售价再加上WLTC综合工况16.4升的百公里油耗,该车型注定不会成为走量的产品,只能作为红旗汽车冲击高端化的一个助力。
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