4月27日晚，“全新保时捷 Taycan Cross Turismo ”在中国正式上市。不过，比起百万新车，更让人有意思的是，在保时捷官方微博“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”的直播中，却出现大批保时捷车主维权，一度引发刷屏。
网友纷纷称“保时捷涉嫌销售欺诈”“保时捷还我电动转向柱。
4月25日，黑猫投诉平台1天内收到了60多位保时捷车主的集体投诉。车主表示，自己在购车时出于对厂商与4S店的信任，在标配或选装电子转向柱时接受了厂家因芯片短缺而延迟补装的方案，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。
但近期却被厂家及4S店告知将不再提供电子转向柱的补装，且官方给出的补偿方式仅为提供2300元代金券——而在4S店单独加装电子转向柱需3万元。
还有消费者指出，保时捷海外官网曾标注“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”，却未在中国官网内提及，这一双标行为受到所有国内车主的不满。
一位对本次事件比较了解的车主表示，维权车主提车时间主要集中在去年下半年，涵盖保时捷每种车型，从去年大概11月份到目前为止，主要出现的车型集中在越野车方面，就是保时捷的小型的Macan和中大型的卡宴这两款越野车。帕拉梅拉、Taycan还有911可能小部分的出现这种情况。该车主还指出，几乎所有豪华车的转向柱均标配电动调节功能，但由于部分消费者不了解情况，才导致了4S店存在隐瞒、欺诈等行为。
据多位保时捷车主透露，目前其所在的维权群中已有500多人，有保时捷销售人员在与12315工作人员沟通时提出涉及上述问题的新车超过2万辆。
截至目前，保时捷官方尚未针对此次减配维权事件坐出回应。
值得一提的是，2021年，保时捷在中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比31.69%，中国市场已经连续7年成为保时捷全球最大的单一市场。而偏偏就是对这样的关键市场，保时捷却采取这般爱理不理的双标操作，着实是让中国消费者寒了心。
对于这样的保时捷，你还会买吗？
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