近日网上曝出了一条新闻，一位宝马5系插电混动版的车主，换电池竟然要高达46万！
你没看错，46万！而且是宝马5系，不是7系。
这次宝马的操作可真的是相当不厚道了，说白了就是把消费者当猴耍。事情的起因是这样的，有一位车主在17年的时候买了一辆宝马5系插混版，售价高达50万。按理说因为是插混车型，因此后期的用车成本会比一般的油车更低才对，可让车主万万没想到的是，这辆车给他徒增了更多的烦恼。
这辆车在近一年来，就出现了电池系统的故障，经常会在半路突然熄火，拖到4S店维修后，每次只能维持几个月就又出现这样的问题，直到前段时间，车子又出现了这样的问题，4S店跟他说这次没法修了，需要更换电池。可这电池的价格报出来可真的是吓了车主一大跳，竟然要46万。
虽说车辆零整比的概念大家已经很熟悉了，即车辆零部件价格的总和是整车价格的好几倍。但是这个46万的电池也贵得太离谱了，堪称是天价电池，据了解，因为车主买的是上一代的宝马5系插混版，其高压储能器是不能拆的，所以只能整套电池系统一起换掉，一台车8个电芯，每块电芯报价3万元，这些还都不包括里面的电线管路和其他零配件的价格。
所以车主生气的第一点，便是宝马没有考虑到用户后期的维修保养问题，盲目地将有缺陷的技术搭载在量产车型上，结果出了问题还要车主自掏腰包来买单，换一个电池花46万，谁见了不生气。
其次，电池是在整车质保期间内发生了问题，车主要求更换电池，而4S店都是找各种借口和理由推脱，只是重复地在给他修车，但是在质保期一过没多久，就要他花46万修车。这点不管是谁，都会认为4S店明显就是在坑他。
刚好过了质保期，刚好就得换电池，这未免也太过于巧合，说出去谁信。最后给出的解决方案是以18万的价格回购这辆宝马5系，但是车主不接受，认为宝马根本没有诚意，最后只能走到打官司的地步。
而且宝马干这种事情也不是第一次了，在此之前宝马还发生过烧机油事件，原因是宝马3系烧机油严重，跟宝马官方反馈后，宝马给出的解决方案就是：背着车主在保养的时候偷偷多加进去0.5升的机油，因为车主投诉每5000公里就会烧掉0.5升的机油，而宝马这个操作直接让人无语，每次多加0.5升的量留着给车烧机油，等于还是没解决烧机油的问题。
写在最后
关于这两件事，宝马的做法都让人很失望，不管是在电池事件还是烧机油事件，宝马官方理应给出一个合理的说法或者是解决方案。话说宝马在这一两年在国内市场一连打败奔驰、奥迪，成为销冠是明显飘了，口碑都快跟销量成反比了，要知道这售后服务要是没有做得到位，那可是拿起石头在砸自己的脚了，宝马你不会想步奔驰的后尘吧？
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