将思域拉下神坛，这款轿车7秒内破百，入门配10.25英寸大屏

进入夏季之后，许多年轻朋友对于速度的激情被高温唤醒，入手一台运动型轿车成为这个夏天迫不及待的一项大任。提到运动型轿车，估计不少朋友脑海中第一个蹦出的答案就是本田思域，而北京现代专为年轻人设计的LA FESTA菲斯塔，凭借出色颜值与实力也是圈了一大波粉丝，所以如果问到当下最热门的两款运动型轿车，只能非它俩莫属了。

虽说此前本田思域的神车形象深入人心，但是随着更多年轻人追求个性化，被“玩坏了”的本田思域似乎已经逐渐被他们所嫌弃，这就给了后期上市的LA FESTA菲斯塔更多机会。当然只要稍微了解一下，就不难发现，能够收获如今的人气，其实LA FESTA菲斯塔靠的不仅仅是机遇，综合实力也确实比本田思域出色。

思域三缸机缺乏诚意，LA FESTA菲斯塔全系四缸且加速更快

如何以最简单的方式了解两款车型的性能实力，靠加速成绩最为直接。既然定位运动型轿车，思域与LA FESTA菲斯塔在加速上都比同级别轿车更为出色，其中思域搭载1.0T与1.5T两款涡轮增压发动机，不过1.0T为三缸发动机，果不其然在网上收获了一些负面评价。

而思域在加速成绩的表现上，其官方0-100km/h加速成绩最快为8.5秒，所以看到这里你或许会感到意外，其实被粉丝们吹上天的思域破百加速并不在8秒之内。

那么LA FESTA菲斯塔想要将思域拉下神坛，在这方面肯定没少花心思，其同样搭载两款涡轮增压发动机，分别为240T GDi(1.4T)与280T GDi(1.6T)，不过全系四缸机的做法，倒是直接避开了国人对于三缸机的雷区。

虽然LA FESTA菲斯塔官方给出的是7.6秒破百，不过网上实测其0-100km/h加速成绩最快仅为6.78秒，不仅远比思域加速更快，而且成绩在7秒之内，似乎与思域已经不属于一个级别之内，所以LA FESTA菲斯塔虽然入市时间晚，但是诚意确实到位。

此外，思域最高车速为210km/h，而LA FESTA菲斯塔的这一成绩为220 km/h，在最高车速上也比思域更快，可见加速成绩出色确实底气十足。虽然可能会有朋友反驳这种车速在现实生活中派不上用场，但是至少可以保证我们体验到更加出色的性能表现，谁会拒绝呢?

思域配置平平，LA FESTA菲斯塔配置直击年轻人喜好

说到诚意方面，除了实打实的动力数据展示，LA FESTA菲斯塔与思域在配置上还有一些明显的差距，即便不看配置表，你也应该猜到了思域在配置上并没有LA FESTA菲斯塔那么舍得。

比如年轻人都爱的科技大屏操作，LA FESTA菲斯塔从入门版开始就是10.25英寸高清触摸屏，并且中高配车型支持功能多样化的语音识别操作，一句话下达命令，就能直接操作导航、天窗、空调等。虽然这项功能看起来挺“懒”，但对于正处于专注驾驶中的操作者来说，确实更加安全一些。

而思域则处于入门版并不提供中控屏、全系中控屏尺寸最大为7英寸的局面，并且全系暂时不支持语音识别操作，即便想要花钱选装也没有这项功能。其实思域在同级别的合资轿车中配置水平还算正常，只能说LA FESTA菲斯塔在配置上更具诚意，思域以外的同级车型在这点上也比不过它。

此外，LA FESTA菲斯塔从入门级开始就提供后倒车雷达、倒车影像，帮助一些驾驶新手减少倒车方面的难度，并且可选装电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动等配置，年轻朋友们可以在预算相对有限的情况下，享受到比较高级的用车体验。当然以上这些LA FESTA菲斯塔入门级的配置，思域入门级并不配备，甚至于全系都不提供感应后备厢，可谓想要花钱也无门了。

写在最后：

随着越来越多的新车将对手瞄准了本田思域，不知道它是否已经做好了要被对手超越的心理准备，而LA FESTA菲斯塔就是目前看来最具实力的选手，它的加速表现确实做到了比思域更快，再加上更具诚意的全系四缸机与配置水平，恐怕年轻朋友们想说不心动也不太可能。

所以如果你正在犹豫选择哪款运动型轿车，那么相比较诚意缺乏、被“玩坏了”的本田思域，更加努力诚意足且实力确实不错的LA FESTA菲斯塔，或许更适合你。