开过比亚迪驱逐舰05，再也不想开卡罗拉双擎

比亚迪以前一直是分为e网和王朝网，去年随着海豚的上市，e网被海洋网取代了，所以现在比亚迪分为了海洋网和王朝网。别以为这只是厂家为了销售而做的划分，对于消费者来说，不同的网代表着不同的车型，如果你去海洋网的店里买秦PLUS DM-i是买不到的，因为秦PLUS DM-i是属于王朝网的，不过你可以在海洋网店里买到秦PLUD DM-i的兄弟车型——驱逐舰05。

这就相当于你去一汽-大众店里买朗逸是买不到的，因为朗逸是上汽大众的车，不过你可以在一汽-大众店里买到朗逸的兄弟车型宝来。但一汽-大众和上汽大众是两家公司，而海洋网和王朝网都是比亚迪一家公司的，这是一个很大的不同，也是让人没想到的，没想到比亚迪自己推出兄弟车型在不同的网络销售。

海洋网里又分为了海洋生物系列和军舰系列。海洋生物系列全是基于纯电e平台的产品，比如海豚。军舰系列则全是DM-i的混动车型，比如驱逐舰05。如果熟悉比亚迪的朋友会发现，宋PLUS也在海洋网销售，按理说它应该属于王朝网。确实如此，比亚迪当初应该也是这样规划的，但奈何当时的e网产品太少，而且销量不佳，为了提振e网，所以把宋PLUS放在了e网销售，现在也跟随网络的变迁进入了海洋网。

看到这里相信你对驱逐舰05的身世已经有了了解，也知道该去哪个网络的4S店购买了，接下来，就是为什么要买它的理由。

驱逐舰05跟秦PLUS DM-i是很明显的兄弟车型，因为他们的轮廓都极为相似，甚至可以说完全一致，只是驱逐舰05在前脸和尾部造型上重新设计了，以便跟秦PLUS DM-i做区分。驱逐舰05的设计官方叫做海洋美学，虽然也没看出哪里跟海洋有关，但总体的设计还是非常协调的。

内饰的设计跟秦PLUS DM-i也大同小异。可以说，从设计来看，驱逐舰05就是换一种造型的秦PLUS DM-i，如果你不喜欢其中一辆，那你就可以选择另一台，算是给消费者多一种选择。

驱逐舰05的长宽高分别是4780mm/1837mm/1495mm，轴距是2718mm。秦PLUS DM-i的长宽高分别是4765mm/1837mm/1495mm，轴距是2718mm。再一次说明驱逐舰05跟秦PLUS DM-i的孪生关系，所以在空间上，两车也表现一致。不过从乘坐的感受来说，驱逐舰05的乘坐舒适度要高一些，座椅比秦PLUS DM-i的更柔软一些。

从这一点来看，驱逐舰05定位要比秦PLUS DM-i略高一点点，从价格上也可以反映出来。秦PLUS DM-i是11.18万~15.18万，而驱逐舰05是11.98万~15.58万，其中同样是13.58万的售价，买秦PLUS DM-i可买到纯电续航120km的版本，而买驱逐舰05只能买到纯电续航55km的版本。

除了乘坐的舒适性和价格外，驾驶起来的质感上驱逐舰05也比秦PLUS DM-i略强一点，主要体现在噪音隔绝上。从我们试驾的感受来看，驱逐舰05的隔音要比秦PLUS DM-i更好一些，因此驱逐舰05会比秦PLUS DM-i更有高级感。

至于开起来的其他感受，驱逐舰05跟秦PLUS DM-i就没有大的差别了，动力都挺不错，毕竟百公里加速都是8秒内的，而且电机的输出也很直接，再加上DM-i出色的动力输出逻辑，所以无论是低速行驶，还是高速再加速，驱逐舰05的动力表现都非常好。相比于日系的混动车型，比如卡罗拉双擎、雷凌双擎这些，驱逐舰05在动力上完爆他们。唯一的缺点就是阿特拉斯的AS380轮胎太差，抓地力不足，以至于刹车和动态表现都受影响，有预算建议提新车就换胎，为了安全着想。

拼动力完爆日系对手的同时，在油耗水平上，驱逐舰05也不输日系混动。官方馈电油耗为3.8L/100km，实际驾驶也许到不了这个数，但在5L/100km以内是完全没问题的。由于此次试驾驱逐舰05的行程并不长，所以油耗的参考意义不大，但此前我们曾长途试驾过秦PLUS DM-i，那一次秦PLUS DM-i的油耗基本平均下来在4.5L/100km左右，有兴趣的可以看这篇文章：比亚迪秦PLUS DM-i：过了今天，就别再说日系省油了

最后再说一个驱逐舰05的优势，那就是DiLink的车机系统。它的反应速度极快，一句“你好，小迪”唤醒之后，刚说完指令，它马上就能做出回应，几乎没有思考的时间，不像有的车还得等它的系统先识别你说的话，完了再分析你的指令，驱逐舰05的车机这些动作几乎是瞬间完成的，非常给人以好感。另外，它的界面做得也非常容易上手，分屏功能更是非常好用，总体智能化表现突出。

以驱逐舰05这个价格和产品力，日系混动车型在它面前除了品牌优势以外，几乎毫无竞争力。这也怪不得比亚迪现在销量大涨，DM-i车型一度卖断货。所以与其考虑买不买驱逐舰05，不如考虑一下去哪家店买提车快一些。