近日，零跑C01官图正式发布。新车预计将于5月10日亮相并开启预售。
值得一说的是，官图一放出，就有不少网友开怼，说零跑C01的车头像小鹏P5，车尾像奔驰EQS。如果单论C01的新车设计，确实有那么一点意思。但如果你再看一眼，零跑之前推出的C11车型，也许你就不会有这样的疑问了。正当大家都在争论设计是否有抄袭嫌疑的时候，大事君反而在当中看出了不少卖点。
外观主攻年轻人
先来聊聊，大家争论的设计问题。与其说零跑C01像其他品牌的哪款车，还不如说C01更像是一款“被拍扁”的C11。大家之所以说零跑C01像小鹏P5，很大一部分原因就是大灯组的设计样式。具体来看，零跑C01大灯采用由48颗晶体组合而成的贯穿式设计，其还支持上锁、解锁、伴我回家、寻车呼唤、充电等多种灯语模式。
如果你细究设计，无论是大灯的内部样式还是前包围、前舱盖的线条等设计都和小鹏P5没什么关系。
来到车身侧面，零跑C01算得上是看点满满。在年轻消费者注重的颜值上，溜背造型、19英寸半封闭式旋翼轮圈、高翘鸭尾以及无框车门，都给统统配齐。再配上隐藏式门把手，让你每次上车都极具仪式感。其实光这堆配置，说是同级车型的顶尖水平也不为过。再说了，这样的做法，也符合零跑以往的“堆料”打法。
来到被吐槽像奔驰EQS的车尾部分。难道大家不觉得这完全就是零跑C11的车尾设计吗？与其说抄袭，大事君认为还不如说设计师偷懒，来得让TA痛。具体来看，零跑C01的车尾在圆润当中，进入了几条肌肉线条进行点缀，而中央配有“LEAPMOTOR”字样的尾灯也再次声明了身份。
能安抚儿女的娱乐系统
进入车厢内部，C11同款的T型布局三屏设计，除了满足驾驶员驾驶所需的液晶仪表及中控屏外，副驾前方还设置了一个专门播放娱乐内容的屏幕。
尽管这个屏幕的尺寸不及理想ONE等车型来得大，但应付车内吵闹的孩子也完全足够。
后排同样得到长辈认可
诚然，买车光讨年轻人喜欢就行的话，零跑的第一款车S01的销量也不至于如此。而C01则充分吸收了S01的经验，有了5050mm的车身长度保证，在空间上相信家里的长辈也不会有什么意见。
解决“温饱问题”的空间解决了，在上层的享受层面，零跑为C01配上了镀膜全景天幕、NAPPA真皮座椅、后排老板椅、大面积麂皮戎顶棚、全皮包裹的车门内板，你日常所能摸到的都是品质感。
什么人适合买零跑C01？
从上面几点可以看出，零跑C01通过设计、配置等软硬件配备，基本做到了车型亮点全年龄层的覆盖。目前国内用车场景主要为上下班通勤，以及居家出行。在上下班通勤方面，零跑C01配备的90kWh三元电池包提供了717km（CLTC工况）的续航里程，400kW的双油冷电机则提供了3秒级的加速能力。这样的表现用来应付上下班通勤，放在同级车型中算得上是顶尖水平。而除了应对上下班通勤外，居家出行同样是分量较重的使用场景。在这方面，零跑C01的设计对年轻人足够讨喜，副驾娱乐系统对小朋友足够吸引，空间对长辈也足够友好。只要零跑C01的定价足够合理，相信会是该市场中的一匹黑马。我们还是拭目以待吧。
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