月销量破万，王者奥迪A4L又回来了？

自从全新换代之后，在很长一段时间里面宝马3系都霸占着豪华B级车王者的位置，2020､2021连续两年的年度冠军都被其拿下，这个头衔原本是属于奥迪A4L的。

3系热销的原因，在我看来很大程度上是懂得迎合市场，一直以来追求纯粹驾驶操控性能的宝马，在这一代3系上面做了一些妥协，轴距也大幅拉长，提升了总体的舒适性表现，与此同时设计、内饰质感都大大升级，这种变化虽然与过去宝马主打的操控性有些背道而弛，但追求极致的操控性往往只有很小一部群体，对于大多数普通消费者来说他们更在意的是舒适性与操控的平衡，更何况作为中级车3系还要承担更多家用的重任。

不过在3月份3系的销量开始出现了一些波折，根据某垂直汽车平台的统计，该车在3月销量仅有8519辆，反而是奥迪A4L突破到了10752辆，夺回了B级车销冠，也是BBA中唯一实现破万的车型，而奔驰C级的销量也只有9415辆。奥迪A4L重新热销的原因，我们也来探讨下下。

一方面，是该车在终端释放出了很大幅度的优惠，其实随着疫情以及芯片问题，此前各品牌的优惠都已经缩减，也包括奥迪。但事实上最近几个月A4L的让利一直不小，3月份该车在有些地区就已经给出了6万左右的优惠，现如今北京地区等地同样能达到如此幅度，而在长沙地区也给出了5万多优惠，购买门槛已经低至26万多。而反观3系这位对手并没有释放优惠，而奔驰C级虽然同样在价格上面表现出了十足的诚意，但全系1.5T发动机一直被消费者诟病。

另一方面，3系这个最大的对手，在近几个月出现了不少质量投诉问题，主要是集中在发动机核心部件，漏油、烧机油等情况，持续多月厂家没能拿出解决方案，4S店的回应态度也非常强硬，但3系也不是个例，宝马5系和X3也因销售欺诈问题上了投诉榜单前列，无论是质量还是态度，这无疑都真实反映出了宝马内部存在的一些问题，可能也导致了一部分原本持币观望的潜在消费者转身投向了奥迪A4L。

不过奥迪A4L是昙花一现，还是能维持住不错的销量成绩稳定在B级车销冠位置，还是要交给时间来回答。