快车报今日车闻：

1、捷途大圣实车曝光

2、红旗H9+将上市

没有让人失望，捷途大圣实车来了，奇瑞应该感到羞愧

4月三次外观内饰官图放送后，捷途大圣引起一波讨论，它也准备在明天（5月8日）开启预订，但关注它的朋友连实车都不知道长成什么样，订车恐怕还是有点迟疑，但也不怕，因为最近它的一组谍照被曝光了。

捷途大圣实车

可以确定的是，捷途大圣的实车并没有与此前官图中的车型相差很多，甚至尾部造型上， 我想它还要官图来得更帅，冲着它外观而来的朋友，可以放心了。

捷途大圣实车

大圣算得上捷途当下最有设计感的SUV，毕竟各位都从未在捷途家族见过这样的设计语言，一副机甲钢铁侠的风格，在同级市场还是比较少见的。事实上它是来自奇瑞“昆仑”架构的产品，但个人认为，这次产品设计上要比奇瑞自家的车型还要更好看，奇瑞应该感到羞愧。

捷途大圣

值得一提的是，这次捷途为大圣新增了NFC开门系统，这是家族中其它车型所不具备的，也采用了隐藏式门把手，该门把手也内有乾坤，据官方称它具有超强的破冰性能，工程师曾在零下40℃的环境中喷淋1分钟，静置2个小时，它依然能轻松解锁。

捷途大圣

捷途大圣的尺寸此前也曝光，其长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距为2720mm，身材与长安UNI-T比较接近，大概也是因为偏运动的定位，所以它看起来并不大。

此次曝光的捷途大圣尺寸信息

此次它的内饰部分仅有一张方向盘图片，看似还原度也不低。其内饰亮点在于采用极简的内饰布局，很有当下智能电动车的格调，基本没有任何物理按键，也带来一块屏占比非常高的中控大屏，内饰材料和颜色的搭配，看起来也比较舒服。

捷途大圣实车内饰

捷途大圣内饰

此外，大圣也在副驾加入腿托和脚托功能，并有一键开启优雅的半躺睡姿，配合集成式头枕音响，预计乘坐上将有不错的体验。

捷途大圣内饰

大圣的动力相信各位都猜到了，按照此前动力信息的曝光来看，它将采用奇瑞的1.6T和1.5T发动机，匹配7速双离合、6速手动以及6速双离合变速箱。

除此之外，它还将推出插混版车型，动力系统也是来自奇瑞下放的鲲鹏插混动力，其由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成，综合功率达到了240千瓦，峰值扭矩565牛·米，亏电油耗仅为5L/100km，无论是动力还是油耗，都非常优秀。

捷途大圣

剩下就是价格和配置表现，一向在奇瑞体系定位更低的捷途，相信给出价格估计也不会太高，这点我们不妨可期待明天5月8日小订的到来。

比奔驰S级还要长，红旗H9+将于5月10日上市，满屏王者气场

从去年年底至今，已经预热大半年，红旗H9+终于准备在5月10日正式上市。

红旗H9+

顾名思义，红旗H9+其实就是H9的加长版车型，有多长？官方公布的车身长度达到了5337mm，相比普通款H9增加了200mm，不用怀疑，连奔驰S级都不是其对手，不仅仅是车长，轴距也有200mm的升级，这也为其打造豪华乘坐体验提供了空间基础。

红旗H9+

红旗H9+

红旗H9+还是延续普通版的设计，但为了凸显更高端的定位，它也提供上下双色的配色疯狂，腰线部分还添加了金色手绘腰线，尽管车长加多200mm，不过红旗H9+车身比例并不会因此不协调，这也是得益于尾部优雅的溜背造型，带来一些视觉辅助。

红旗H9+

可以从B柱宽厚的亮面银色装饰板来看，加长的部分全为后排而服务，并且该装饰板上还加入特殊的徽标，以显示其独特的身份，整个操作与迈巴赫S级有些相似。

红旗H9+

红旗H9+的内饰也更为考究，中控台、门把手、挡把和方向盘等处，都有与车身同色的拼接设计，同时还有大量的大量实木、皮革和镀铬材质进行装饰，原本的液晶仪表和中控屏的UI界面，红旗也重新为H9+定制。不过从整套红色内饰搭配来看，口味应该不是大部分客户可以接受的，预计未来还有其它配色版本可选。

红旗H9+内饰

红旗H9+内饰

红旗H9+采用的是4座布局，后排的配置水平也很高，与传统豪华车型在后排添置悬浮式娱乐屏的做法不同，红旗H9+直接将娱乐屏嵌入到前方座椅内部，整体性更好。而后排娱乐控制系统、座椅靠背/头枕电动调节、一键折叠副驾座椅、座椅通风/加热/按摩以及独立双区空调等豪华配置都一应俱全。

红旗H9+后排

红旗H9+后排

至于动力，红旗H9也沿用普通款车型的3.0T V6机械增压发动机，最大马力283匹，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速器，并且还配备空气悬架以及后轮驱动系统。

自从2019年面世以来，红旗H9就有很高的话题性，在销量市场也走得比较顺利，尽管不是大红大紫，但也是稳扎稳打，如今具备挑战豪华品牌的实力，红旗H9+的到来也是突显了产品自信，至于它会卖多少钱，各位也不妨在评论猜一猜。