5月6日，长安汽车以“进击的蓝鲸-蓝鲸iDD硬核挑战之“鲸异飞天”为主题，举办一次极限挑战测试，并以直播的形式为大家全面展现了蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。
现场UNI-K iDD需要通过三项极限挑战才能顺利拿到”PASS”通行证，接下来和豆哥回顾下此次精彩的挑战赛蓝鲸iDD混动系统给我们带来怎样的惊喜。
挑战自由落地
为考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力，UNI-K iDD需要在倒悬的水球前从静止状态然后满油起步，如果UNI-K iDD车顶的锋利物在通过的瞬间划破水球后，气球中的水没有大量浇注在UNI-K iDD车身上便视为挑战成功。
纯电起步的蓝鲸iDD，依靠85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，可以实现迅猛的初段加速度，为驾乘人员带来明显的推背感。如此强劲动力的蓝鲸iDD令UNI-K iDD的百公里加速时间仅需8.1s，最高车速突破200km/h。
颠簸路段上演“好莱坞”特效
我们经常在美国电影看到好莱坞特效都赞不绝口，想不到此次长安UNI-K iDD也同样给我们带来一场精彩的视觉盛宴。为了考研蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性以及车身的稳定性，挑战人员需要车辆通过鹅卵石路等崎岖路段时同时在车内完成迷宫球挑战。
UNI-K iDD所搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器的加持下，令动力源输出更加丝滑流畅，整体操作非常舒适。再加上前麦佛逊独立悬挂与后多连杆式独立悬架的搭档，令UNI-K iDD拥有较强的滤震能力极强和良好的轮胎循迹性，给驾乘人员带来平顺舒适的驾驭体验。
征服极限坡
挑战极限破可以说是最刺激的场面。UNI-K iDD需要冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，以此来证明蓝鲸iDD的低扭输出性能。这两条坡道所对应的斜坡角度分别为16.5°和21.8°，随着坡道高度和斜率的逐渐提升，挑战难度呈指数级上升，不过UNI-K iDD依然顺利通过挑战。
面对如此高难度的挑战UNI-K iDD依然可以应对自如，这还要多亏了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器。97%的最高传递效率再加上590N·m的综合扭矩，助力UNI-K iDD在车辆爬坡过程中保证持续强劲的低扭矩输出，令驾驶员无惧各种坡道挑战。
写在最后：通过此次极限挑战，蓝鲸iDD再次向大家证明了它是当之无愧的全域智能油电双驱系统，让用户无论驾驶在任何场景都能自如操控车辆顺利通过。相信在蓝鲸iDD的技术支持，未来长安汽车将会推出更多优秀的车型供大家选择。
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