5 月 10 日,零跑 C01 作为零跑旗下的第四款车型正式开启预售。
零跑 C01 共推出 5 个版本,预售价格 18 - 27 万元,预售期间下订,首任车主享三电终身质保。
两驱 500 标续版,百公里加速 7.61 s。
两驱 606 长续航版,百公里加速 7.46 s。
两驱 717 超长续航版,百公里加速 7.18 s。
四驱 630 Pro 性能版,百公里加速 4.26 s。
四驱 630 Pro + 高性能版,百公里加速 3.66 s。
零跑 CEO 朱江明表示,零跑 C01 将在今年 9 - 10 月份开启正式交付。
先来张「定妆照」。
C01 前脸依然是零跑 C 系列家族式设计,数字大灯由欧司朗供应的 48 颗 LED 单元组成,可展示流水及呼吸效果,还有包括解锁、上锁、快慢充等等多种灯语模式。
C01 的尾部采用了贯穿式尾灯,并且附上黑色灯罩,还有一个高翘鸭尾的设计,看起来更加动感。整体尺寸分别为 5050 * 1902 * 1509 mm,妥妥的中大型轿车尺寸,2930 mm 的轴距也保证了一定的后排空间。
此外,C01 采用无框车门和 19 寸低风阻轮毂,高性能版车型可选 20 寸轮毂。C01 在空气动力学设计上也下了功夫,溜背车身、主动式进气格栅、隐藏式门把手等等,也让这台车的风阻系数降低至 0.226。
内饰方面,C01 整体感觉与 C11 相同,三联屏、怀挡、氛围灯,主要区别就在于开门按键了,这一次 C01 将开门按键放在了扶手侧方,此外 C01 有座椅通风、加热、按摩,Nappa 真皮座椅以及麂皮绒顶棚可供选配,同时采用了 1.31 ㎡ 的全景天幕,以此提高车内乘坐的通透感。
C01 的车机系统采用高通骁龙 8155 芯片,搭载科大讯飞 3.5 代语音识别,支持可见即可说。同时 C01 搭载了安卓虚拟机,热门应用兼容率超过 99%,还有超 40 项的小程序。车机互联方面,C01 搭载 OPPO 智能车联,可进行多屏互联应用,另外 Apple Watch 也可与 C01 进行互联控制。
同时 C01 配备了 12 个扬声器和 1 个 8 声道性 DSP 功率放大器,由法国阿嘉米斯专业调音团队调校。国内特色应用 KTV 自然也少不了,C01 内置了雷石车载 KTV。
此外,C01 还配置了后排老板椅,可一键控制后排前后移动和角度调节(与前排座椅联动),靠背可后倾 10°。据零跑官方信息,后排腿部空间可达 319 mm,同时后备箱容积达到 496 L。
智能驾驶方面,C01 硬件共配置 11 个摄像头(双目前视摄像头、4 个环视摄像头、4 个盲区摄像头与 1 个人脸识别摄像头),12 个超声波雷达,5 颗毫米波雷达,搭载零跑自研的双凌芯 01 芯片,单颗算力 4.2 Tops,这也成为凌芯 01 的最后一战,下一代智能驾驶硬件,零跑将基于 Orin 芯片和激光雷达进行研发。此次 C01 标配 23 项辅助驾驶功能,高阶的 NAP(领航智能驾驶)可后期进行订阅开通。此外,C01 还配备了 AR 实景导航。
动力方面,C01 采用了零跑自研的 200 kW 三合一油冷电驱总成,综合效率达到 88.5%。性能版 C01 则会采用双电机布局,最大输出功率 400 kW,最大扭矩 720 N·m。这也让高性能版 C01 拿出 3.66 s 的百公里加速成绩,悬挂方面与 C11 相同,采用前双叉臂,后五连杆组合。
当然 3.66 秒的百公里加速不止在于 400 kW 的双电机,低风阻和轻量化也不忽视。通过钢铝混合车身、铝合金防滚架、铝合金前副车架等实现轻量化,甚至是在电池上「动了手脚」,这让 C01 整车轻量化减重 5%。
2022 年,电池和底盘的集成式设计开始量产。也就是我们所说的 CTC 技术(Cell To Chassis,即电芯直接集成到底盘)。
很容易理解,相较于曾经的电池包方案,CTC 技术抛弃掉组成电池包的诸多组件,将电芯直接安装到底盘上。零跑也成为国内首家采用 CTC 技术的车企。
CTC 的相关概念最早源自特斯拉在 2020 年电池日中提出的结构电池,目前,采用结构电池的 Model Y 已经正式在特斯拉德州工厂下线。
那我们再回到零跑的 CTC 技术之上,你发现了什么?
是的,没错,二者并不相同。零跑的 CTC 技术并没有直接把电芯拿出来,依然选择放在大模组之中。这种情况下空间利用率并未发挥至极致,但好处在于更加便于维修和维护。空间利用率上虽不如特斯拉彻底,但是相比传统的电池包,效率更胜一筹。
根据零跑官方数据,CTC 的高集成化让零跑 C01 的车身垂直空间增加 10 mm,电池布置空间增加 14.5%,同时整车空间布局会更加灵活。
此外,CTC 技术下零部件数量减少 20%、结构件成本减少 15%,这意味着采用 CTC 技术的综合成本会更低。
零跑 CTC 技术还为 C01 整车刚度提升了 25%,这也让 C01 的白车身扭转刚度达到 33897Nm/°。这为 C01 提供更好的安全性和操控性,对于 NVH 性能也带来帮助。
CTC 技术的主要难点在于车身气密性,所以零跑官方直接将涉水试验结果拿了出来。C01 分别进行了水深 150 mm、300 mm 以及 350 mm 的三次涉水试验,同时又进行了两小时 NaCl 溶液浸泡试验,CTC 方案电池包安全等级达到 IPX9。C01 共计通过了包含涉水实验在内的近 30 多项电池安全试验,超过国家标准要求的有 10 余项。
软件层面上,零跑推出了 AI-BMS 智能电池管理系统实时监测电池状态,以提高安全性。该系统还支持预测电池未来状态,以延长电池使用寿命。
C01 采用 CTC 技术后续航提升 10%,采用 90 kWh 电池包的两驱版本最高续航里程达到 717 km(CLTC),四驱版本续航也可达到 630 km。
对零跑来说,T03 和 C11 的市场表现可以称之为小有所成。通过自研和高性价比突入市场,在智能电动车市场中逐渐站稳脚跟,虽然 C01 作为一款中大型轿车,车身尺寸上有一定优势,但在 18 - 27 万这个价格区间 Ta 的竞争对手可不少。
目前小鹏 P7,比亚迪汉 EV 和 Model 3 都与 C01 形成直接竞争。同时在未来还要面对来自比亚迪海豚、长安深蓝 C385 和哪吒 S 的威胁。
你觉得零跑 C01 最终会延续 T03 和 C11 的攻势助推零跑持续向上吗?
平民超跑 比亚迪汉L到底有多厉害来看小侄女的体验!
全新奥迪Q3终于要来了!搭载华为高阶智驾辅助,宝马X1不好卖了
封闭前脸+羽翼尾灯,配中控/副驾双联屏,疑似红旗HS5 PHEV实车曝光
工信部新车丨福特烈马推增程,别克至境L7定价很关键
7月15日, 上汽通用总经理卢晓在至境首款新能源智能豪华轿车的供应商大会上致辞,现场爆出众多金句,向外界透露了至境首款新车将在智能辅助驾驶,智慧座舱,增程动力等领域将搭载众多全球领先的创新科技。#增程发明者重新定义增程#上汽通用全面转入“进攻战”#老牌车企出手就是王炸
买这些车都要排队,盘点2025上半年最抢手的新车
电车跑山真上头!开蔚来ET5跑山到底有多好玩?
王炸矩阵再升级|第四代CS75PLUS上新,补贴后仅9.99万起
奇瑞瑞虎系列全新SUV曝光,家族前脸+贯穿灯,配中控竖屏
每年一放暑假,家里就变成“出行指挥中心”。孩子嚷着要去海边、去动物园、去露营;爸妈说天气好得很,趁这机会全家一起出去散散心;你翻翻行程表,又得操心路线、住宿,还有最重要的一件事——这趟暑期亲子游,家里的车到底还顶不顶得住?
年轻座驾实力派 东风本田思域VS吉利星瑞
空间越级,配置拉满,这是零跑C11的销量密码,改款后在底盘调校上补齐了以往的不足,在15万级别依旧有很强的战斗力。
想要华为辅助驾驶+智能座舱,预算20万出头,来看问界新M5 Ultra
7月15日,“家载美好”比亚迪海豹06DM-i旅行版上市发布会沈阳站来袭
现款打五折清仓?2025款捷豹XFL实车到店,标配2.0T+8AT
一台为探索而生的纯电SUV,一次跨越城市与自然的旅程。EX30 Cross Country,打破你对“小车”的所有想象。
UT的失利,暴露埃安深层危机:B端市场萎缩,C端突破无力,战略方向迷失。当网约车标签难撕,爆款梦碎,埃安该如何破局呢?#埃安汽车#埃安UT#网约车
领克07/领克08 激光雷达版最新申报图来了!激光雷达+Thor芯片,智驾直接拉满!要是对高阶智驾没那么强需求的话,现在就正是入手现款07、08的好时机~
山猫回归?全新一代三菱帕杰罗正在路试,方盒子造型+三排座椅
岚图FREE+搭载最新华为科技,售价21.99万起,买哪一款最划算?