不止是偶然！4月份汽车销量榜单公布，广汽丰田一人独霸两榜

日前，乘联会公布了4月份国内乘用车市场销量数据。在一众不利客观因素的影响下，4月份国内乘用车市场的表现确实惨不忍睹，零售销量仅104.2万台，同比和环比分别下滑35.5%和34%，这份成绩已经达到了当月历史最低值。

品牌方面，一汽大众的表现尤为引人瞩目。“得益”于疫情和供应链紧张的祸害，曾经的“常胜将军”一汽大众跌落神坛，被比亚迪抢走了零售冠军的宝座。同病相怜的，还有位于上海的上汽大众和上汽通用，三者的跌幅均在5成左右。销量排名前十五榜单里，只有比亚迪一人实现了正增长，其他品牌均出现了不同程度的跌幅，基本跌幅在四成左右。值得注意的是，位列榜单第三名的广汽丰田销量下滑仅为7.3%。重点是，在同期批发销量榜单中，广汽丰田也同样位列第三名，稳坐合资品牌冠军。重点中的重点是，1-4月的零售量和批发量上，广汽丰田均实现了可观的同比增长。

逆势之下还能交出这样的成绩，广汽丰田有何秘密？首要关键点是广汽丰田在稳产保供方面的准备。上海地区的疫情直接令整个行业的供应链陷入了紧张状态，在缺芯的大背景下，行业上下游供应链的震荡直接加剧了“无车可交”的窘境，此前特斯拉和蔚来的先后停产已经投射出很多问题。好在，广汽丰田对相关领域早就做好了提前布局，因此即便“黑天鹅”来袭，广汽丰田也能通过通过多方协调进行快速响应，最大程度确保生产、销售等各环节的有序衔接，为稳生产、保交付提供坚实的基础保障，最大程度降低外在不可控风险。

其次，强大的体系实力和丰富的产品结构也是重要功臣。目前，广汽丰田的产品矩阵已经覆盖轿车、SUV和MPV领域，三大旗舰产品，凯美瑞、汉兰达、赛那在终端市场的表现都可圈可点。今年1-4月，凯美瑞、汉兰达、赛那的累计销量达到136813辆，在品牌销量占比中达到43.4%。在此之外，作为国内混动市场的开拓者，广汽丰田旗下的凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎等产品也是细分市场里不可忽视的重量级选手。在混动市场高速增长的关口，双擎混动产品为广汽丰田的销量增长做出了重要贡献。

再有一点，即广汽丰田的用户口碑。长期的辛勤耕耘，令广汽丰田在消费者心中留下了积极的印象，大品牌、好产品、低油耗、质量可靠、保值率高等标签早已成为广汽丰田的隐性优势。因此，即便在大环境动荡的前提下，消费者对广汽丰田的青睐也丝毫不会减少。

四三说：

广汽丰田已经提出了“2022年挑战百万产销，稳固合资车企头部阵营”的战略，虽然目前仍旧处于终端市场不平稳的节点，但随着全新e-TNGA架构纯电车型的陆续量产上市，未来广汽丰田想要完成自己定下的挑战，必然不难。