闲侃丨论设计，哥墙都不扶，就服荣威！

要说国产车的设计，最近几年简直就是大爆发啊！回想前些年的时候，某国产车和某合资车或者某进口车放在一起，简直就是“安能辨我是雄雌”。但现在不一样了，如今的国产车设计不仅仅是高度原创，而且一个比一个有亮点！

最近，哥参加了一个关于荣威全新第三代RX5的设计研讨会，再一次见证了自主品牌的设计实力。接下来，哥就带您看看这个荣威全新第三代RX5到底有啥不一样。

外观设计：突破传统的东方美学

作为一名标标准准的95后，哥可以算作是年轻人群之一了吧，那哥就斗胆以年轻人的身份说说对全新第三代荣威RX5看法。

说实话，哥刚看到这款车的时候，瞬间就被震惊了。这货简直就是长在了哥的审美上！这一方面是足够年轻化；另一方面，全新第三代荣威RX5主要以东方美学为基础进行设计，更贴合国人的审美。

首先是前脸设计，别的车都是“脸上长了个嘴”，这货简直就是“嘴上长了个脸”啊！进气格栅几乎占据了整个前脸，看起来气势十足。官方管这套前脸的格栅叫做“凤羽格栅”，灵感来自于凤凰展翅瞬间。有意思的是，格栅内部也暗藏着玄机——配备了格栅灯。并且这个格栅灯还能带来情感交互体验，以3×6的方式可以实现风铃模式、闪电模式、赛车模式等N多种组合，车主可以随心情任意更换，并且未来还可以继续迭代新的模式。就这种突破传统的创新设计，不仅仅特别有辨识度，而且可以让人很快就能记住。

车身侧面，哥觉得怎么看怎么感觉舒服，尤其是视觉重心的位置在车辆后方，看着就感觉很稳。后来跟设计师一沟通才知道，这款车在设计的时候就很用心，以车轮尺寸作为“盒尺”，非常严格的控制车身比例，并展现出了一种后坐姿态。另外，全新第三代RX5还在满足空间的前提下做出了溜背设计，这就使整个C柱跨度很大，线条舒展，看着就很运动。

内饰设计：实用性与美观性兼顾

进入车内后，这款车的设计就更值得一提了。首先是仪表盘和中控屏被一块27英寸的一体式大屏幕给取代了。说实话，这个设计其实没啥太大的亮点了，现在有太多的品牌都开始用这种类似于带鱼的超长屏幕，但荣威设计师做出了一项非常大胆的设计——一整块滑动屏。当今大多数车辆的屏幕都是由两块屏幕拼接在一起，而这款新车配备了一整块大屏幕，这一下子成本就上来了！而且，这块屏幕还可以左右滑动300毫米。要知道，这可是车内的屏幕啊，它可不像家里电视加个滑轨那么简单。一方面，屏幕的线束不能露出来；另一方面，还需要考虑气囊起爆点、气囊弹出路径等问题，防止屏幕移动至副驾驶一侧的时候被气囊炸碎。

另外，哥记得从第一代RX5开始，荣威就已经为其烙上了“互联网SUV”的印记。现在已经发展到了第三代产品了，那么，现如今的产品又会有何互联网特点呢？带着问题，哥在研讨会上和全新第三代荣威RX5HMI设计师苑苑沟通了一下。通过沟通，哥得到了全新第三代荣威RX5的一个重磅信息：新车配备了当前车规级芯片中的领头羊产品——高通8155芯片。依靠这款芯片的强大算力，屏幕可以支持多个窗口同时打开操作，并且用户可以根据自己的需求，自由的编辑应用程序以卡片的形式出现在桌面上，不会占据整个屏幕的空间。这一点，在导航的时候显得尤为重要，终于不用担心其它应用和导航地图相互干扰的情况了。

说实话，哥这几年也见过很多新车的内饰设计，一般都是好看但没那么好用或者好用没那么好看。能把实用性和美观性结合得这么好，不得不说，荣威设计师是真用心了。

当然，除了设计方面，新车的动力也是比较大的亮点。新车将会采用一套全新开发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩300牛·米，并将推出混动版本。现在，就是坐等上市了！