近日，保时捷私自减配电动调节功能转向柱的事件舆论发酵越来越严重，官方也是已道歉信的形式给出了正式的回应。但是，道歉信中全文没有任何具有实际作用的信息，草草了事。保时捷这样处理事情的态度让减配事件发展的更加严重。
说实话，电动转向柱这个功能其实对于整车的一个整体性而言是非常重要的，它会和座椅记忆连通，上下车时方向盘自动回缩，关上车门后自动调节回相应的位置。不仅十分方便，而且，可以给整车带来很多的高级感，尤其是对于这个价位的车而言，电动转向柱这一功能相对来说是很重要的。然而这样重要的功能保时捷却不当回事，准确的说是不拿中国消费者当回事，没有也无伤大雅。
首先，保时捷在没有事先告知消费者的前提下，私自将方向盘的电动调节功能改为手动。交车时只是说明了因芯片短缺后期免费更换，但不久后又反悔，表示无法加装，只能提供2300元店内消费券作为补偿。如果消费者私自出去更换电动方向柱，将不再对其提供质保。也就是说，消费者如果想拥有这一功能还必须在保时捷店内更换，在店内更换这一功能的话价格大概在3万元左右。消费者原价甚至加价购买了配备电动转向柱的车型，到手的却是手动调节转向柱的车型，这种行为其实已经不是减配了，而是欺诈！
据知情人士透露，保时捷的电动转向柱是由博世公司生产的，至今为止博世公司没有说过因为芯片短缺而造不出来电动转向柱这一问题。此外，保时捷的电动转向柱和大众、奥迪的很多车型通用，然而奥迪、大众并没有因为芯片短缺的问题而出现大规模的电动转向柱缺失。此外，在国外也确实有一部分保时捷的同款车型出现了电子转向柱不能用的问题，但是，电子转向柱并没有私自换成手动版本的，原封不动的装上了，只是缺个芯片，暂时不能用。并且，价格也会有所优惠，后期会免费加装芯片。但是，国内的这批保时捷压根就没有电子转向柱这个东西，完全变成了手动转向柱，而且需要加价等车。
综上两点原因，“芯片短缺”“原材料缺失”等等问题其实都是“幌子”，保时捷的这批车压根就没想给中国消费者装电动转向柱，完全就是双标对待。
面对目前的局面保时捷也早就想好了应对措施，事先就在很多购车合同上加注了“甲方非出于生活消费目的而购买本合同车辆”这一说明。也就是说，日后车子如果出现问题消费者并不能以普通消费者的身份去告保时捷，不适用于消费者保护法。因此，退一赔三等等一系列保护消费者的政策并不成立。保时捷这波操作可以说早就提前挖好了“坑”面对私自减配“电动方向柱”这一问题也早就想好了未来可能发展成什么样。我只能说，保时捷的法务人员，你们真的够专业！环环相扣，一步一步的给消费者挖坑设套，做好一切利于自己的准备！
中国作为保时捷品牌最大的市场，可以说为保时捷企业的发展做出了非常大的贡献。然而，保时捷对待中国消费者的态度实在让人嗤之以鼻。“订车时间长”“加价”“捆绑选装”“减配”等等问题无疑都在针对中国消费者。真的以为中国人“人傻钱多”吗？强制减配“电动方向柱”这一事件就算能逃脱法律的制裁，但还能留住人心吗？当一个被中国消费者认可追捧起来的高端品牌，越来越贪婪，越来越不拿中国消费者当回事，继续摆出“高傲”的姿态，保时捷真的不怕流失中国这一市场的消费者吗？
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