本田缤智“大飞度”，对比瑞虎7PLUS它就是个弟弟

有着“大飞度”之称的本田缤智在小型SUV范围内拥有不少的铁杆粉丝，很多消费者出于对本田品牌的信任，而将橄榄枝投给了本田缤智。那么本田缤智就真的那么香吗？您先别着急下结论，接下来请跟随我们《车314》的镜头，对比一下奇瑞瑞虎7PLUS和本田缤智之后，您就知道谁才是真香车！

外观：设计团队的用心程度在设计细节上体现得淋漓尽致

两款车的外观设计有非常大的区别，造成这些区别的主要原因在于设计团队的用心程度。外观对比非常明显，瑞虎7PLUS的外观设计更有设计感。

先来看瑞虎7PLUS的外观设计。瑞虎7PLUS的外观设计张弛有度，细节满满。

六边形中网内部采用菱形装饰点缀，在菱形的四个角采用镀铬星点装饰，彰显出非常强的时尚感。奇瑞的LOGO被放大，突显出一种非常自信的态度。中网周围的饰板向左右大灯延伸，大灯造型设计很别致，日行灯融入其中，辨识度非常高。下方的保险杠很有设计感，左右两侧的T型雾灯设计，造型独特、精彩绝伦。

瑞虎7PLUS的车身侧面最大的设计亮点在于C柱和D柱之间的造型设计，下方的镀铬饰条有一个上扬的角度，营造出非常强的运动感。前翼子板上T字的装饰与车头T字雾灯相呼应，分段式的腰线设计张弛有度，门把手上采用一条镀铬装饰条设计，满满的设计细节。门板下方的镀铬装饰提升外观设计的豪华感。

瑞虎7PLUS的轮毂设计感很强，必须要好好表扬一下。五幅式的轮毂造型设计别致，体现出设计团队的良苦用心。瑞虎7PLUS的车尾最大的设计亮点在于贯穿式尾灯的设计，左右两侧的尾灯造型别致，夜间行车时的辨识度比较高。车顶上方是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显性能方面的实力。

素有“大飞度”之称的本田缤智设计非常小巧。车头部分采用本田家族化的设计风格，宽大的镀铬装饰条与本田的LOGO相融合，过渡到左右两侧大灯的位置，U字型中网面积并不是很大，内部采用横条黑色塑料装饰，虽然豪华感一般，但是还是有比较强的时尚感。

缤智的大灯设计感比较一般，并没有带给我们眼前一亮的感受。L型的日行灯融入大灯内部，辨识度还是比较高的。下方的保险杠设计与瑞虎7PLUS有异曲同工之妙，但是雾灯的设计就显得过于简单，传统的圆形雾灯与瑞虎7PLUS的T字型雾灯对比起来，差距可不是一点点。

来到缤智的车身侧面，缤智的车身侧面最大的设计亮点在于后门隐藏式门把手设计，这样的设计营造出一种两门车型的视觉效果，这个设计非常讨巧。另外，侧转向灯集成在翼子板上的设计已经是很老旧的设计风格，毕竟不是一款主打经典的车型，这样的设计绝对是减分项。缤智的轮毂造型设计同样非常一般，与瑞虎7PLUS的轮毂相比起来，有很长的一段路要走。

缤智的车尾最大的设计亮点在于獠牙式的尾灯设计，我们姑且用獠牙来形容缤智的尾灯，LED的尾灯颗颗粒粒在其中，有一定的辨识度。车顶上方同样有鲨鱼鳍天线的布局，下方采用隐藏式的排气设计，但是排气管依旧外露，这种设计体现出设计团队的用心程度不够，需要狠狠的吐槽一下。

编辑小结：两款车的外观设计对比差别较大，设计团队的用心程度在设计方面体现得比较直接。瑞虎7PLUS的设计团队注重设计细节的打磨和处理，整个外观设计前卫时尚，充满设计感。而缤智的外观设计相对简单，亮点很少。

内饰：缤智的内饰过于老套，瑞虎7PLUS的内饰设计充满科技感

两款车的外观设计差别较大，内饰设计同样带给我们非常不一样的感受。

坐进瑞虎7PLUS的车内，首先浓浓的科技感扑面而来。双联屏采用悬浮式设计，设计感很强。另外，空调控制同样采用触控屏幕设计，三块屏幕的分辨率很高，显示的效果非常清晰，提升内饰设计的科技感。

瑞虎7PLUS的方向盘同样很有设计感，多功能按键采用物理按键+机械滚轴的设计，操作方便。瑞虎7PLUS的电子档把以及档把周围按键均采用镀铬装饰，豪华感强烈。档把周围的饰板采用木纹设计，将豪华感推向新的高度。除此之外，瑞虎7PLUS的采用贯穿式空调出风口设计，提升制冷效果。

瑞虎7PLUS的座椅舒适度很高，坐上去有一种沉浸式的感受，坐垫脚软，靠背非常厚实，靠背上方还有“CHERY”的英文LOGO，专属感非常强。除此之外，瑞虎7PLUS的电动座椅调节组合开关周围同样采用镀铬装饰，这是在很多豪华品牌车型上才有的设计，但是在瑞虎7PLUS的身上同样可以感受的到。

在让我们坐进本田缤智的车内，对比瑞虎7PLUS的内饰，缤智的内饰设计似乎还停留在5年前的感觉，整个内饰塑料感非常强烈，整套内饰设计最大的设计亮点在于副驾驶的联排空调出风口设计，但是在空调出风口周围甚至连镀铬装饰都没有，日系车的设计团队将成本已经精打细算到骨头里去了。

中控屏幕尺寸不大，采用镶嵌式设计，屏幕分辨率比较低，汽配城风格强烈。全液晶仪表并没有搭载，这一点非常遗憾。方向盘的设计感依旧不强，握感一般。更让人匪夷所思的是，多功能按键采用左侧布置，右侧则是空荡荡的塑料板。

缤智依旧采用机械档把，在电子档把盛行的今天，机械档把实在有些说不过去，与世界格格不入并不一定是件好事，毕竟本田也不是追求个性化设计的品牌。缤智的座椅舒适度也比较一般，并没有体现出本田车型在座椅舒适度方面的实力，整体内饰设计有些拉胯。

编辑小结：两款车在内饰设计方面同样体现出两个设计团队不同的用心程度。瑞虎7PLUS的内饰设计充满科技感，细节处理彰显豪华气质，。反观缤智的内饰设计，似乎回到了5年前的本田车型内饰设计，塑料感强烈，与时代脱节，整个内饰设计毫无亮点可言。

空间：两车定位不同，瑞虎7PLUS的空间表现甩缤智不知几条街

瑞虎7PLUS定位紧凑型SUV，而缤智定位小型SUV，因此两款车的空间表现结果非常明显，瑞虎7PLUS再次胜出。

瑞虎7PLUS的车身尺寸长宽高分别为：4500*1842*1746mm，轴距2670mm。瑞虎7PLUS的车身尺寸属于比较典型的紧凑型SUV的身材。空间表现符合紧凑型SUV的定位，后排空间足够用，但是没有特别大的惊喜，后备厢提供一个纯平的空间，进深为850-1720mm，承载能力比较强。

2022款缤智的车身尺寸长宽高分别为：4328*1772*1605mm，轴距2610mm。而幻夜先锋版车型的车长为4340mm，车宽为1790mm，其他尺寸均相同。受限于车身尺寸，缤智的空间表现非常一般，后排空间只能说不挤，前排调整好坐姿，后排腿部空间仅剩1拳左右的距离，个子在高一些的消费者坐在后排可要遭罪了。

编辑小结：两款车的定位不同，瑞虎7PLUS的空间表现明显占优，缤智的空间表现受限于车身尺寸，真的比较紧凑，舒适度不够。

动力：奇瑞1.6T表现优异，缤智的1.5T并不神化

两款车在动力方面也有比较大的区别，让我们一起来看一下。

奇瑞瑞虎7PLUS搭载1.5T和1.6T两套动力总成，其中1.5T发动机最大马力156Ps，最大扭矩230Nm，搭配6挡手动和CVT变速箱。而奇瑞成名之作1.6T发动机最大马力197Ps，最大扭矩290Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。

动态驾驶感受非常优秀，初段的起步非常迅速，油门响应也很快，很有日系车的初段调校的感觉，也得益于7挡湿式双离合变速箱的加持。中后段的动力保持也做得很不错，整个驾驶感受极佳，建议大家在试驾过程中，找一段高速好好感受一下。

在售的缤智搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大马力131Ps，最大扭矩155Nm，搭配6挡手动和CVT变速箱。而1.5T地球梦发动机最大马力177Ps，最大扭矩220Nm，搭配CVT变速箱。

编辑小结：本田1.5T地球梦发动机一直都有非常不错的市场口碑，但是对比瑞虎7PLUS的1.6T+7DCT的动力组合，无论是参数还是实际驾驶感受，本田1.5T+CVT的动力组合并没有吹得那么神。

性价比：性价比不是日系的菜，瑞虎7PLUS性价比远超缤智

性价比方面的对比，我们选择两款车指导价比较接近的车型进行对比，它们分别是：瑞虎7PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6T GDI DCT旗舰型+（指导价：12.49万）和缤智2020款 1.5L手动舒适版（指导价：12.78万）。

通过对比我们不难发现，瑞虎7PLUS的配置要比缤智高很多，其中包括19寸轮毂、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、前后驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、车联网、OTA升级、SONY音响、矩阵式LED大灯、自动空调等。

本田缤智除了指导价比瑞虎7PLUS多了0.28万之外，个方面配置全面溃败，真是日系车寒酸配置的代表车型。

编辑小结：瑞虎7PLUS的配置非常丰富，符合自主品牌主打性价比的特征，而缤智的配置整体拉胯，也符合日系车配置寒酸的整体氛围。

写在最后：不得不承认，本田在发动机的耐用程度上还是做得非常不错的，再加上相对低的油耗表现，这是很多消费者选择本田的主要原因。但是瑞虎7PLUS无论是在外观和内饰设计细节，还是在空间、动力对比缤智都占尽优势，尤其是在性价比方面，瑞虎7PLUS更是将缤智按在地下摩擦。对比之后您还会觉得缤智香吗？

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