4月车市销量是大家讨论很多的话题，同比下降了47.6%，近乎腰斩，受大环境影响，一些车企销量也出现大幅下滑，不少车型同样难逃大跌，究其原因，疫情反复，从原材料供应到整车生产均受到影响，也不排除是因为消费者口袋没料，最终导致4月车市销量集体下滑，不过也有例外，比如福特蒙迪欧。
蒙迪欧前不久刚完成换代，完成换代后，市场表现也是立竿见影，4月销量达3110辆，环比月销量暴涨4倍多，排在B级车销量榜第13位，成为了4月轿车市场最大黑马，另外，还有一点不得不提，换代蒙迪欧实际上市不到20天，也就是说如果按照30天计算，销量还会更好。
说到换代蒙迪欧热销的原因，首先是性价比高，蒙迪欧官方指导价为15.98-21.68万元，比起老款便宜了3万元左右，再看同级车型，凯美瑞的售价是17.98-26.98万，帕萨特的售价是18.19-25.29万，相比之下，蒙迪欧便宜了2万左右，很有吸引力。
除了价格上的优势，换代蒙迪欧变化确实也很大，采用全新的设计语言，比起老款更年轻更运动，同时由于车身尺寸的全面提升，气场大增，新车长、宽、高分别为4935、1875、1500mm，轴距达2945mm，其中轴距已超过日系三剑客和德系双雄，不仅看上去大气，空间也更宽敞，满足了国内消费者对“大”的要求。
换代蒙迪欧内饰也很惊艳，车内搭载1.1米超长大屏，科技感比很多合资甚至自主更强，且由于配置下探，17.98万元的豪华型就搭载有SYNC+2.0智行互联车机系统，次顶配更是搭载有自适应续航、人脸识别等功能，性价比力压同级竞品。另外，换代蒙迪欧最便宜的丐版也能买到，而其他很多品牌只是用来拉低价格，相比之下蒙迪欧诚意十足。
17万左右买B级，雅阁只能选择1.5T+CVT车型，凯美瑞同样只能买到2.0L+CVT车型，换代蒙迪欧则能拿下2.0T+8AT车型，动力表现无疑更好，也进一步将展现了高性价比。
蒙迪欧曾经很火，拿过不少奖，巅峰时期年销15万台，如今迎来换代，不到20天就卖出了3000多辆，往后肯定还会有更好的表现，月销破万大概率不是难事。最后，对消费者来讲是，换代蒙迪欧是高性价比的好选择，厚道的配置、用料也让其他合资品牌重新考虑关于减配减料的问题。
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