“三九”灵不灵？ 小鹏G9/理想L9/腾势D9 粤港澳车展和大家见面

即将于5月28日开幕的粤港澳大湾区车展上，有可能会见到小鹏G9、理想L9、腾势D9这三款新车。其中腾势D9不意外，毕竟预售价也给了，而且有比亚迪强大的基础背书，上市、交付都会有序推进。但是G9和L9还是比较令人期待的，作为新势力品牌，本身的制造能力比较弱，即使给了预售价，交付的时间也不确定，所以能在车展上亮相，至少是给消费者们一个盼头。

小鹏G9

从名字上就能看出G9是小鹏的旗舰车型，目前小鹏在售的SUV仅有G3一款，定位紧凑型SUV。虽然G3的售价相对P7要便宜不少，而且是更热门的SUV，但是卖得却不如P7好。

而G9的出现相信会一定程度上丰富品牌的产品序列，只不过从紧凑型一下子跳到中大型SUV，跨度有些大，不知道小鹏能不能把产品造好。

从小鹏G9的外部造型上来说，基本是延续了家族化设计，前脸有贯穿式的日行灯，车尾有贯穿式尾灯。就这个造型来说没什么问题，毕竟大车就是要简约。

但我们更多关注到的是这台车使用了800V的高压平台，理论上充电5分钟，行车200km。再有就是XPILOT 4.0系统，原本小鹏的自动智能驾驶辅助能力就还不错，不知道XPILOT 4.0会给我们什么惊喜。

理想L9

理想目前只有ONE这一款车在售，虽然销量不算差，但是落后要挨打的道理大家都懂。理想L9定位是大型SUV，比小鹏G9还要大一个级别，预计车长将会超过5.2米，轴距3105mm。

作为理想品牌的第二款车，理想L9依然使用了增程式混动的动力形式，搭配1.5T增程器，其实就是用发动机发电，转化成电能，然后驱动电机输出。

官方给出的0-100km/h加速时间是5.3秒，纯电续航里程175km，综合续航里程达到1315km，两个续航可能标准不同，我们做个参考就行了。但不管怎么样，就参数而言相当不错了。

车内的空间比较有意思，按照官方的图片来看，仪表盘是没了，用HUD和方向盘上的小屏幕替代。中控屏幕和副驾驶娱乐屏连通，尺寸都相当大。依然使用了极简的风格。

第二排座椅还是独立的，带有小桌板，在车顶还集成了一个娱乐屏，有点像是美式MPV的感觉了，如果能加个话筒那就神了。

前段时间理想L9官图意外泄露，理想官宣相关团队就地解散，也不知道是不是真的，还是这里解散那里重组。另外4月底的时候，疑似有网友在理想的公司外面拍摄到了理想L9的实车视频，恰巧在路边停着宝马X7和奔驰GLS。就不说网友能完整拍摄到这段视频的概率，路边停着两台百万级别大型SUV的概率有多高，不用多说了吧，要是真的，建议网友赶紧买彩票，怕是天选之子。

营销手段我们暂且不去过多解读，就L9这台车本身，如果真的是像官方预告的那样，卖45-50万元，确实很有竞争力。

腾势D9

比亚迪造高端MPV的消息其实早就有了，算是一个公开的信息。此前也有人猜到了不会挂比亚迪的标，毕竟比亚迪品牌调性还是差一点，而且售后方面确实需要加强。并入腾势的序列情有可原。

腾势D9的定位是中大型MPV，就是GL8、赛那同一个级别的，但是采用的是新能源动力，是目前国内市场比较稀缺的。竞品可能就只有岚图梦想家一个，而且混动版的动力还有点区别，梦想家是增程式，腾势D9是插电式混动。其实也好理解，毕竟MPV领域确实不是一个大市场，是近些年才逐步火起来的，就更别说新能源MPV了。

腾势D9有EV和DM-i动力两种，DM-i很显然会成为主要的销量贡献车型。DM-i版的预售价33.5-44.5万元，假设配置接近或者差别不大，那么应该大部分用户会选择低配，从比亚迪一贯的做法来看，最低配的配置也不差。

中控的部分其实能感受到很浓厚的“比亚迪味儿”，包括可旋转的中控大屏，盲猜尺寸14.6英寸。两辐式的方向盘、电子换挡杆，都是比亚迪惯有的风格。

7座的布局采用了2+2+3的结构，可以看到全景大天窗、第二排扶手上的操控面板。座椅的材质和做工似乎都挺不错的。

今年的粤港澳车展，豪车不少，大车也扎堆了。今天给大家介绍的三款“9”车型，都是代表了品牌的旗舰，体型也都不小。腾势D9刚刚公布预售价，估计也不会直接上市。而G9和L9这两台车，能见到实车就挺不容易的了。对于潜在车主或者准车主来说，等车的滋味可不好受，能有实车亮相也证明了生产工作正在有序推进，至少有个盼头。