提到别克GL8，相信国内的消费者都不会陌生。作为国内中高端MPV市场的常青树，别克GL8自2000年入华以来，累计销量已经突破150万辆。在国内30万级MPV市场里，别克的GL8可以说是一个现象级产品，一直稳坐霸主的位置。
随着家庭和商务集体用车需求的不断上升，MPV市场的潜力也被越来越多厂商所看重。从大众威然，到起亚嘉华，再到丰田赛那，一众合资MPV涌入这个细分领域。再看看国产品牌，最近推出的岚图梦想家和腾势D9，则以新能源的名义，代表中国高端MPV向这个细分领域渗透。
看着一众竞争对手的“逼近”，别克GL8霸主的位置似乎变得不太稳固。不过，别克也不会坐以待毙，即将推出GL8世纪CENTURY车型，与陆尊ES、陆上公务舱一起加入战线，进一步巩固别克在MPV市场的领导地位。要知道，“世纪”的名号，对于别克来说具有很强的历史意义的。敢用这样的“点缀”，那新车到底有什么样的实力？今天，咱们来抢先看一下。
从曝光的预告图来看，新车采用别克全新设计语言，前脸采用了大面积的梯形格栅，内部由菱形中网填充，并且重新设计了倒“L”型的大灯，颇具未来感。
其实，早在去年广州车展上，别克就亮相了全新GL8旗舰概念车，车侧同样延续经典的方正造型，但提供双色车身，轮毂造型也更加前卫科幻。如无意外，GL8世纪就是这款旗舰概念车的量产版本。
据悉，新车有望采用别克全新的品牌标识。之前也有消息曝光过别克的新Logo，为三颗子弹头式的发光车标。
内饰方面，从目前曝光的信息显示，新车将提供四座版本，其中第二排带有隔断和巨幕，乘员舱的娱乐性和私密性将大大提高。
据此前展示的概念车，新车内饰采用曲面联屏造型、异型方向盘，看上去非常科幻。同时，前排空间是相互连通的，主副驾之间没有中控台，不知道在量产版本上是否会沿用这样的设计。
尺寸方面，新车的车身宽度加长至1980mm，轴距达了3130mm，长度与高度暂时未知，不过估计也会有不同程度的加长。整体来看，其三围尺寸应该与岚图梦想家相当。
平台和动力方面，根据目前掌握的信息来看，别克将会在奥特能电动平台的基础上规划多款新车，而GL8世纪CENTURY或许就是“打头阵”的产品。据官方透露，在奥特能平台上，可以打造出轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的车型，也可以使用不同的驱动组合和电池形式。
奥特能平台可以支持50-200kWh 的电池容量，最高可实现 640 公里续航里程和低至3 秒的百公里加速时间。配备通用汽车自研电机，支持前驱、后驱、四驱、性能四驱等不同的动力方案。而别克GL8世纪CENTURY这款车，赋予怎样的性能数据，还有待官方进一步公布。
写在最后
众所周知，目前在国内中高端MPV市场中，别克GL8算得上是真正意义的“名利双收”。不过随着其他合资竞品的涌入，以及国产新能源化进程的推进，国内 MPV市场的竞争也变得越来越激烈了，市场格局或许也会变天。
当然，人无远虑必有近忧，国内 MPV 界的老大哥别克GL8，想必也是早已看到了市场格局的变化，所以也及时地推出“世纪CENTURY”车型，确实也是把国人的消费心理又研究了一遍。至于新车能不能给消费者带来足够的惊喜？又可不可以稳住其领先的地位？欢迎关注“车域无疆”，疆哥将持续跟踪报道。
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