电动车不配拥有驾驶乐趣？电动赛车不够激情？当你看过这款车也许就收回那番话了，它就是漂洋过海来到国内并在北京、广州等城市巡回展览的福特Mach-E 1400赛车。
其实早在两年前，这款电动“怪兽”就曾在英国古德伍德速度节中亮相，由福特高性能部门联合RTR团队共同打造，虽然外观被夸张的宽体以及空气动力套件所覆盖，但眼尖的朋友还是一眼认出，其原型车就是福特Mustang Mach-E。
和许多参加某些规格赛事的赛车不同，这台福特Mach-E 1400诞生是为了挑战极限，所以也就不奇怪为何拥有四张座椅了。车内除了中控大屏与民用版相同（起码造型一样）外，其余都被赛化改装，包括必不可少的桶形座椅和防滚架。
外观的覆盖件全部为了获得更好的空气下压力而存在，而且没有了赛例的约束，工程师们可以“为所欲为”，据悉在时速245km/h时，能够产生超过1吨的下压力。
最激动人心的动力部分，它的前后轴分别布置了三台和四台电机，共计七台驱动电机最大可输出1400马力，并灵活智能地分配给四个车轮，加速破百时间？我也想知道，想必数字十分惊人。
如果看重性价比和续航的用户，我推荐售价31.69万元的无疆后驱豪华版，综合配置表现不错，而且搭载80.3千瓦时容量的电池，让其续航超过600公里，同时6.5秒的加速破百时间也非常够用了。
要是对性能有向往，那毫无疑问选择售价为38.99万元的GT版本，前后双电机最大可输出488马力以及860牛米，在四驱加持下仅需3.6秒即可破百，同价位电动车中，属于加速最快动力最强的梯队了。
福特Mustang Mach-E采用动感的溜背造型，说是归类为SUV，但其实站在身旁才觉得更像是跨界车，因为车身高度仅为1.6米出头，但车身宽度却接近1.9米，配合上凹凸有致的流畅线条，整体显得很低趴。
内饰部分同样如此，作为百年老牌车企，福特非常懂得如何将科技感与实用性相结合，所以它既能通过大屏幕、触控操作等给消费者带来新鲜感，同时在内饰做工用料方面也称得上挺豪华的。
能家用的“跑车”
而腿部空间尽管称不上非常宽裕，但日常家用或长途出行都卓卓有余。而头部空间也并没有因为溜背造型而有所牺牲，加上车顶的全景天幕，后排乘客的开扬感和视野都没问题。
首先动力爆发当然很强，而且在“入胜”和“不羁”（相当于普通和运动）的驾驶模式下，深踩油门车厢里还会发出模拟5.0L V8引擎的声浪，但音量很小，并不扰人，依然有电动车那种“无声出奇迹”的感觉。
关于这款“电马”赛车或福特Mustang Mach-E的任何看法，都欢迎评论留言与我们互动，如果想看昊哥评测或详尽图文，请继续关注将来的报道。
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