毫不避讳地说，国内的“抄袭”现象仍然泛滥成灾。从“山寨借用”到“原搬照抄”，缺乏原创能力的企业充斥着各行各业。
不过，随着国内的消费观念愈发成熟，“抄袭”现象已经有所缓解，而那些“山寨产品”也毫无例外地被网友一眼揭穿。
而汽车圈中最著名的“皮尺部”莫过于众泰了，从奥迪Q5到大众途观到保时捷macan，甚至直接把大众新款途锐的概念车直接抄来量产，导致最终途锐上市的时候还误认为是抄的众泰。
但终究汽车卖的不是壳子，缺乏核心技术的质量问题在近几年逐渐浮出水面，“保时捷泰”最终还是倒闭了。
在我们拍手叫好的同时，竟然又有一家企业想要重走复刻的老路。国家知识产权局显示，北京艾斯泰克科技有限公司于2021年6月30日就申请了MINI汽车的外观设计专利，而图中显示的外观正是初代MINI的样子。
但是，咱们也先着急喷，江湖君先带大家了解一下事件的背后。
不违法
首先可以肯定的是，既然专利申请成功，那么这件事并不违法，是否存在抄袭另当别论。根据《专利保护法》的规定：发明的保护期是20年,实用新型和外观设计的保护期是10年。从申请日起开始计算。
也就是说，这款于1959年问世的经典MINI早就过了外观专利的保护期，甚至可能MINI都没有为这台车申请过专利。
借鉴之前被抄袭的企业在中国控诉侵权的情况来看，胜诉的几率十分渺茫。归根结底，就是因为提前申请了专利。
所以说，抛开情怀或者抄袭等因素，这件事按照法律是说得通的。并且，这家公司也未必会原版复刻。
未必生产
通过查询得知，北京艾斯泰克科技有限公司是个小微企业，经营范围非常广，注册的商标涉及行业众多，但和汽车并没有直接联系。
但是，2021年底这家公司申请了9个汽车外观专利，包含轿车、SUV、MPV等各种车型，而MINI则只是其中之一。
而这些信息并不能直接判断该公司申请专利的目的，起码目前暂未生产整车。但至于未来是否会涉及汽车领域无从考证，毕竟现在下海造车的跨界公司不在少数。
为什么选择MINI?
纵观汽车的长河，至今仍有不少车型保留着最初的设计理念，而MINI正是其中之一。也是因为初代MINI太过经典，所以当下的车型中多少能看到它的影子。
初代MINI车型于1959年在牛津工厂正式下线。这款车售价仅800美元，并且凭借紧凑的横置发动机布局，让这台仅仅3米出头的小车也能满足四名成年人乘坐，而且还有富余空间存放行李。
所以，MINI的特殊性对于其他车企的参考价值很大，但情怀是不可能复制的。并且，MINI的售价虽谈不上亲民，但中产阶级是完全可以接受的。
总而言之，原版复刻MINI的可能性并不大，毕竟企业还是要以盈利为主，想必老板们也会预见市场前景。
但无论如何，作为消费者的我们，只有支持原创，市场才能变得更纯粹。
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