随着禁燃令时间慢慢来临，还有国内油价的不断上涨，消费者从一开始不接受新能源汽车到现在越来越受到欢迎，这是汽车市场发展的必然结果。不少合资品牌和国内造车新势力都在下功夫瓜分这块“蛋糕”，效果也比较显著，但是一些老牌豪华品牌在新能源领域的表现却一直都是不温不火的，宝马可以说是其中之一吧。
当然，作为德系元老级别的宝马不会坐以待毙，打破僵局势在必行。在2022粤港澳大湾区车展上，华晨宝马i3实车亮相，该车与宝马3系定位相同，不过是一款纯电动车，售价为34.99万元。
对于这台车，大家应该不会感到陌生，新车整体还是与中期改款的宝马3系在外观造型上基本保持一致。前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的格栅搭配粗犷的镀铬条更加犀利运动，新车的“天使眼”大灯看起来简洁又不失精致感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到了2966mm，相比长轴版3系的轴距增加了5mm。侧身看起来线条流畅且立体，“鲨鱼鳃”导流槽搭配19英寸半封闭式五辐轮辋，使得侧身看起来更加有辨识度。新车在车身的左侧前翼子板区域添加了一个充电口，进一步彰显出新车纯电车的身份。
新车内饰还是值得一提的，采用了全新的设计风格，换装了一体式悬浮曲面屏，包含14.9英寸触控显示屏+12.3英寸数字仪表盘。家族式的“鸡腿”挡把换装成了换挡拨杆，还采用了全新样式及色彩搭配的流线型中控面板。个人觉得更加符合当下大部分的驾驶人员的使用习惯吧。
配置上，车辆还支持CarPlay和 OTA远程升级等功能，驾驶辅助系统方面，宝马i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统等。
动力方面，新车将搭载第5代eDrive动力技术，电机最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，电池容量为70.3kWh，在CLTC工况下续航里程可以达到526公里。
写在最后：
小编看了一下网友对新款宝马i3的评价，貌似并不太感冒，甚至说是“大冤种”车型，原价买的可能性感觉不大啊，不过还是比较适合有钱小情侣的。至于之后的反响如何，就等时间来验证吧！
注：
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