全新一代奔驰GLC就长这样？！

↓ 全新一代GLC假想图 ↓

 上：现款 / 下：新一代假想图 

全新一代奔驰GLC即将在6月1日迎来全球首发，最近也有外媒根据此前曝光的谍照绘制出了新一代车型的假想图，大家可以先睹为快！从假想图来看，相比现款车型的端庄感，全新一代GLC要明显更偏运动，无论是中网轮廓、还是上扬的窗线、腰线，看着都更显活泼。

 上：现款 / 下：新一代假想图 

全新一代GLC的尾灯采用了目前奔驰很常见的三角形设计，加上车身棱线的弱化，所以新车看上去要简洁了许多。

对比此前身披伪装的测试车来看，此次外媒绘制的这套假想图还原度还是很高的，像是中网、灯组、轮圈、整体线条细节，都与测试车如出一辙。

值得一提的是，为了给全新一代GLC造势，最近奔驰还发布了一张新车的预告图，图片揭露了车辆的三角形尾灯设计，以及末端上扬的侧窗线，同样与假想图保持了高度一致。

至于内饰部分，从此前曝光的谍照来看，全新一代GLC也将用上与奔驰C级类似的横向液晶仪表+竖向中控大屏设计，方向盘样式也是奔驰C级的同款。这套内饰以2022年的标准来看依然是不错的，起码要比竞争对手宝马和奥迪的内饰都更有豪华感和科技感。

 国产全新一代GLC L伪装车 

值得一提的是，此次全新一代GLC的国产版本GLC L，目前在北京奔驰内部也已经有实车下线了，预计今年下半年正式发布。国产全新一代GLC L将全系采用加长版设计，预计轴距会比海外版加长100mm左右，来提升车内后排空间。至于动力方面，全新一代GLC不管是在海外还是国内市场，都将提供1.5T、2.0T四缸发动机，并且提供48V轻混系统，而9AT变速箱和4MATIC四驱系统依然会是标配。

除了常规版本外，新一代AMG GLC 43也有望在6月1日同步亮相，动力系统则有望使用来自AMG A 45的2.0T M139发动机，最大功率达到408马力，比现款GLC 43的3.0T V6发动机还要多18匹马力。

↓ 宝马M4 CSL发布！纽北最快宝马 ↓

在设计层面，M4 CSL整体依然延续了M4的大鼻孔设计风格，但是加入了大量的空气动力学套件，整体给人一种非常战斗的视觉效果。车尾则设计了与后备箱盖一体的鸭尾式尾翼，下方则是霸气的四出排气。

细节设计上，为了纪念M部门成立50周年，M4 CSL使用了专门设计的复古风格车标，相比普通蓝天白云标多了红、蓝、紫色的半圆环。这个车标其实在1972年M部门刚刚成立时就曾经使用过，如今也算是对历史的致敬。值得一提的是，此后宝马会把这个经典车标作为选装配置，大家在购买M车型、或者是带有M运动套装的普通宝马车时，都可以选装复古车标。

内饰方面，M4 CSL换用了碳纤维骨架的M Carbon赛车桶椅，并且在中控台、门板等位置使用了大量的碳纤维材质来降低车重。同时，车辆还拆掉了后排座椅、换用了轻量化隔音材料、轮圈、悬架、避震等结构，并且引擎盖、车顶、尾门也都换上了碳纤维材质，在各种减重手段的加持下，M4 CSL相比普通M4雷霆版轻了100kg，整备质量仅为1625kg，只比普通2.0T的425i重了35kg，与国产小钢炮领克03+处于相同水平。

推动这个轻量化车身的，是一台来自M4 GT3赛车的3.0T直六双涡轮增压发动机，虽然代号依然是S58，但它使用了高强度轻量化曲轴，并且拥有3D打印气缸盖芯。最终这台发动机可以爆发出551马力、650N·m的动力，比普通M4雷霆版多了41匹马力。与发动机匹配的是一台8速M Steptronic运动化自动变速箱，车辆使用纯后轮驱动，0-100km/h加速3.7秒，0-200km/h加速10.7秒，最高时速307km/h。

据悉，M4 CSL将限量生产1000台，在美国售价为140895美元，约合人民币94.6万元，比普通M4雷霆版在美国的售价贵了整整一倍。按照M4雷霆版国内87.99万的定价来看，M4 CSL如果引入国内，售价大概率会超过160万元。其实这个价格并不离谱，毕竟前代F82 M4 GTS车型在国内的售价为199万元，如今M4 CSL性能更强，价格自然也不会太便宜。毫无疑问，M4 CSL是目前宝马最强的赛道机器，如果你想买一辆赛道性能拉满的宝马车，那么M4 CSL就是最好的选择了。

↓ 新款宝马2系内饰曝光 ↓

最近宝马在其海外官网的配置选装页面上线了新款后驱2系，新款车型在外形设计上与现款保持一致，但针对内饰部分进行了升级。

 上：现款 / 下：新款 

从官网图片来看，新款2系也换上了宝马最新的曲面双联屏内饰，预计会是12.3英寸液晶仪表，搭配14.9英寸中央触控屏，并且内置最新的iDrive8车机系统，整体规格与前段时间刚刚发布的中期改款3系保持一致。作为一辆两门后驱轿跑车，这样的内饰的确比较时尚，但也少了一些大家对于宝马内饰运动氛围的期许。

值得一提的是，目前这代后驱2系是去年7月才发布的全新车型，如今才过去一年时间就升级内饰，倒也不是宝马加快了车辆改款换代的时间表，而是因为后驱2系采用CLAR平台，与3系、i4、i4等车型保持一致，所以如果2系也能换上同款内饰、同款屏幕的话，那么同平台各个车型的配件通用程度自然也就更高了，可以进一步降低生产成本以及软件开发成本。