5月26日，哈弗携手Discovery开启全国露营狂欢派对，后疫情时代，远途出行受阻，在生活压力无处释放之际，哈弗用营地、野餐、篝火为我们构筑起一处灵魂小憩之地，一起携手同往的，还有那辆哈弗大狗追猎版。
设计方面，哈弗大狗追猎版明显加入了更多的野性元素，前保险杠和中网进气格栅均经过了全新设计，保险杠外凸，进气格栅尺寸增大并改用了倒梯形轮廓，前脸整体进行了熏黑处理，野味更足，同时视觉冲击力更强。
侧身则依旧为大狗车系的方正造型，但黑色行李架、接连前保险杠的黑色塑料轮眉以及上面点缀的铆钉装饰，让哈弗大狗追猎版更具硬汉气质，同时，全新设计的多辐双色轮毂，更是与整车硬派风格相得益彰。
尾部则采用了有着贯穿视觉效果的尾灯设计，中间由“HAVAL”英文标识连接两侧尾灯。为了与前脸相呼应，尾部下方护板设计的更为宽大且外凸，肌肉感十足。
如果说以往哈弗大狗在保持有越野外形的同时还保留有一丝萌宠属性的话，那么哈弗大狗追猎版在设计上彻底向硬派越野风格进化，非要用犬类代称的话，我愿称之为车界德牧，威武霸气，硬朗有型。
之所以说哈弗大狗追猎版是大狗车系中目前最为硬派的车型，不单单是指其重新设计的外观细节，更重要的是其在越野能力上也有着显著提升。
虽然依旧沿用了承载式车身设计，但哈弗为大狗追猎版配备了智能四驱系统并采用了带锁止功能的中央多片离合器式差速器，此外，后桥电控机械差速锁的搭载，让大狗追猎版成为罕见的带有“两把锁”的承载式车身SUV。
前后桥扭矩配比最高可达50:50、200毫秒内可达到1200牛米峰值扭矩、24°接近角、22°通过角、30°离去角以及200mm的离地间隙，能让哈弗大狗追猎版在面对复杂越野路况时无往而不利。
除此之外，哈弗大狗追猎版还提供了包括标准模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、草地模式、凹凸路面模式、经济模式等八种全地形驾驶模式，几乎覆盖了所有的日常驾驶使用场景。
为了让哈弗大狗追猎版更具备全地形车的实力，蠕行模式的加入可谓如虎添翼，该系统可以在恶劣的路面条件下，自行控制发动机的扭矩输出、变速系统和刹车，确保了大狗追猎版在面对爬陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等极端路况时的稳步通过能力。
动力配置同样强悍，匹配了全新GW4B15L 1.5T发动机以及曾荣获2020“中国心”十佳的GW4N20 2.0T GDI发动机，前者最大功率169马力，峰值扭矩285牛米；后者最大功率为211马力，在1500转就可以迸发出325牛米的峰值扭矩。传动方面则均匹配7速湿式双离合变速箱。
其实，哈弗大狗追猎版虽然有着更为强劲的越野性能，但由于其承载式车身的设定，满足日常家用也完全没有问题，既有SUV的实用性，又兼顾了硬派SUV的性能与个性。因此，哈弗大狗追猎版可以说是创造了一个新的细分蓝海市场，对希望兼顾城市SUV的舒适实用，又需要具备越野SUV个性表达的消费者来说，哈弗大狗追猎版无疑是目前国内市场中的最优选项。
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