有“混”又有“智”，领克发布智能电混技术

2022年，中国混动汽车迎来了一个显著的“小爆发”时期。

为什么这么说呢？

首先是今年仅前半年，就陆陆续续上线了很多优质的混动产品及一些新混动技术，同时国内头部企业、中游企业基本上都完成了各自在混动领域的技术布局，使得混动市场脱离了以往被那么一两个合资品牌垄断的局面。

基于“百花齐放”的背景，混动市场更有活力，作为既省油、又兼顾长续航的选择，混动产品自然就成为高油价时代，年轻用户的最佳选择，因此今年混动产品的销量也跟着“水涨船高”。根据相关数据显示：2022年1-4月份，中国纯电汽车销量累计同比实现近100%的增长；PHEV同比增速首次超越纯电产品，达到176%，同时，在今年4月，PHEV产品的销量在新能源市场的比例已经提升至23.8%。

可以说，混动产品是真的“出息”了。

而在6月6日，据《汽车商评》了解，领克汽车作为中国高端品牌的领军者之一，也发布了属于自己的混动技术——Lynk E-Motive，即领克智能电混技术。

领克智能电混技术脱胎于雷神智能混动技术平台。

想必关注混动汽车的盆友对“雷神智能混动”不会陌生，目前雷神混动技术已经被运用到了星越L 雷神Hi·X、帝豪L 雷神Hi·X等产品上，已经具备一定的市场基础，因此源自雷神智能混动技术平台的领克智能电混技术就技术的稳定性与成熟性方面，还是比较值得信赖的。

那么，领克智能电混技术到底有哪些值得关注的地方呢？

Lynk E-Motive，高兼容性混动技术

首先，Lynk E-Motive拥有非常高的兼容性，它将涵盖3款高热效、高性能混动发动机，比如此前在雷神混动产品上，我们已经看到过的那台热效率达到 43.32%的1.5TD混动专用发动机，而领克智能电混产品还将率先搭载2.0TD+多电机的驱动布局。这台2.0TD混动专用发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为 420N·m，性能十分强悍，而它的最高热效率也达到了 40%。

此外，这套技术体系还将匹配多款不同规格高性能动力电池，以及两款高功率后驱电机。比如主要负责发电与启停发动机的P1电机将拥有60kW的最大功率、180N·m的最大扭矩；P2电机则将拥有强大的动力，最大功率为100kW，最大扭矩为 320N·m。

传动方面，Lynk E-Motive将搭载两款高效率混动变速器，其中包含全球首款量产的3挡混动变速器——最高机械效率可达 97.5%的3挡DHT Pro，它能够实现全速域并联，在20km/h的低速状态即可进入并联模式。

高效发动机、高功率电机搭配3挡DHT Pro，将带来非常不错的操控体验，起步加速可额外提升0.5秒，实现“弹射起步”，在80-120km的高速行驶模式下若是需要加速超车，也能够比竞品快1s。

同时，Lynk E-Motive还将提供EM-F油电混动、两驱/四驱插电式混动体系EM-P，其中EM-P将为标准/长续航/超长续航等不同产品配型，其中EM-F车型 WLTC 油耗低至4.5L/100km；EM-P车型WLTC 亏电油耗低至 5.1L/100km。

而按照领克的计划，未来将率先推出WLTC纯电续航为180km的四驱车型，还会有WLTC纯电续航为60km、100km、150km等不同续航的多版本混动产品。Lynk E-Motive表示：你想要的样子我都有。

不仅有“混”，还有“智”

既然叫领克智能电混技术，除了“混”，自然还少不了“智”方面的东西。按照领克的规划，这套技术将率先应用于基于SPA架构打造的高端新能源产品上，将支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景 OTA 升级。同时产品将具备能够自主学习的AI智能，也就是说，使用时间越长，这些产品就越能够了解你的习惯与风格，从而使人车之间达成更多默契。

同时，Lynk E-Motive产品还拥有智慧能量管理系统，将根据行车是遇到的路况、你的习惯以及产品本身配备的ADAS功能等，自动匹配对应的工作模式，具有很高的主观能动性，可谓十分人性化。

作为一个用户平均年龄为32.3岁的真·年轻品牌，领克拥有世界上最年轻的客户群体，因此，年轻人就“年轻人究竟想要什么样的混动产品”，领克还是比较有发言权的，其实在汽车新四化趋势的影响下，当人们提起混动产品，便会不自觉的将其与智能化联系在一起。

可惜现阶段市面上大部分混动产品都存在结构单一、不够智能等问题，尤其在智能化领域，比之纯电产品，混动产品受到了明显的忽视，可能一些混动产品存在一些常规的智能互动功能，但这远远不能满足年轻消费群体对一款混动产品的要求。

而Lynk E-Motive的出现则完美的打破了这种传统困局，因为它的技术底层架构就高度融合了汽车智能化基因，让混动产品也能够像纯电产品般“主动”、“聪明”，再基于这套混动技术本身低油耗、强动力、高兼容性、高续航、高效率等特征，结合领克品牌的年轻化形象，在混动产品迎来爆发的时刻，凭借Lynk E-Motive，领克将再度在新能源赛道进行一次完美冲刺，从而在高端新能源领域取得突破。

都市对立美学打造，概念车The Next Day

按照领克的规划来看，在2022年领克便会推出4款使用Lynk E-Motive技术的车型，后续2年内还会再推出3款Lynk E-Motive新车。而到了2025年，领克产品将“全员Lynk E-Motive化”，做一项新技术、一款新产品都不是一朝一夕的事儿，可见，对于混动领域的布局，领克早已未雨绸缪。

值得一提的是，与Lynk E-Motive同台发布的还有领克全新的四门GT概念车——The Next Day，基于都市对立美学语言进行打造，拥有诸如破晓之光日行灯、曙光雕刻峰线等设计元素，这款概念车的外观极具科幻感，让人不禁在赛博朋克与蒸汽朋克之外联想到未来世界的另一种缩影：高度发达的城市交通，处处均是无人驾驶的高阶智能汽车，令人印象深刻。

而这款未来气息十足的概念车代表了领克的全新设计语言，也就是说，未来Lynk E-Motive新车都将以这款车位蓝本而设计，让人十分期待。

写在最后：作为中国企业推出的最早一批高端品牌之一，领克取得了十分不错的成就，根据官方公布的数据显示，在2021年领克全年销量首次超过20万辆，达到220516辆，在今年上半年的几个月内，领克还做到了销量连续破万，不得不说本次在混动领域的新布局让人开始联想未来领克在新能源市场的表现，或许会比现在更加无懈可击。