五菱全新SUV谍照曝光、凯迪拉克“GT4”国内专利图曝光…

快车报今日车闻：

1、五菱全新SUV谍照曝光

2、凯迪拉克“GT4”国内专利图曝光

3、铃木新车国内专利图曝光

是不是该叫一声“星爷”？五菱全新SUV谍照曝光，要替代宝骏510

近日，网上曝光了上汽通用五菱旗下全新SUV车型的谍照，正是此前疑似将要命名为“五菱星驰”的车型。当然，这款车的谍照之前也曝光过，只是这一次它的伪装变少了。

疑似五菱“星驰”谍照

尽管这款五菱全新SUV长得很像五菱星辰，但它的实际尺寸显然要小一些，大概是宝骏510的级别。当然，参照停在它旁边的车辆，五菱全新SUV的尺寸似乎比宝骏510要大一点，这绝对是一种进步。

疑似五菱“星驰”谍照

五菱星辰

至于五菱这款全新SUV的命名，虽然目前还没有得到官方确切的消息，但上汽通用五菱已经注册了“五菱星驰”的商标，这名字有可能就用在这款全新SUV上，不过它不姓周而已。所以，我们以后是不是该叫它一声“星爷”呢？

疑似五菱“星驰”谍照

疑似五菱“星驰”谍照

上汽通用五菱注册的“五菱星驰”商标

过去曾经是“神车”的宝骏510，近期的销量其实早就没有以往那么强势，销量并未能破5千辆。所以，宝骏510需要一位继任者，五菱即将推出的这款全新SUV，很有可能就是承担这一重任。

五菱全新SUV车型专利图

五菱全新SUV车型专利图

宝骏510

宝骏510销量数据

近年来，五菱所打造的“神车”似乎很难长时间维持销量火爆的势头，往往过个一年半载就开始泄气，哪怕五菱能不断推出新车型，但终究不是最理想的状态，这一问题值得上汽通用五菱深入思考。

又来找BBA麻烦！凯迪拉克“GT4”国内专利图曝光，暂且叫这名字

最近，凯迪拉克全新SUV车型的国内专利图曝光，从相对低趴的车身造型可以判断，这是一款主打跨界风格的SUV。而在C柱位置上，我们还能隐约看到“GT4”的标识，这有可能就是它的命名。

凯迪拉克“GT4”专利图

凯迪拉克“GT4”专利图

凯迪拉克“GT4”专利图

凯迪拉克“GT4”专利图

凯迪拉克这款全新SUV还有两种不同的前脸造型，一套采用熏黑进气格栅设计，看起来偏运动，另一套则采用镀铬装饰，看起来稍显精致。在目前凯迪拉克车型家族中，这已经是惯用的设计手法。

凯迪拉克“GT4”专利图

另外，它还有两种不同的排气造型设计，分别是双边双出和双边四出排气，但通过目前的专利图来看，它们在视觉效果上的差异并不算太突出。

凯迪拉克“GT4”专利图

之前海外也曝光了凯迪拉克一款全新SUV车型的谍照，通过后车门车窗的造型，以及排气管的造型还是可以推断，这应该就是这次专利图中的跨界SUV车型。

此前海外曝光的凯迪拉克全新SUV谍照

此前海外曝光的凯迪拉克全新SUV谍照

前几年，跨界SUV也曾经火了一段时间，但仅仅是关注度上比较高，销量方面似乎并没想象中火爆，凯迪拉克现在才准备推出跨界SUV，动作确实有点慢。

凯迪拉克“GT4”专利图

凯迪拉克“GT4”专利图

不过，来得晚并不代表没有一点好处，凯迪拉克也可以好好利用后发者的优势，给奔驰GLA、宝马X2、奥迪Q2等竞争对手施加更多压力。

这是要重返中国市场的节奏，铃木新车国内专利图曝光

最近我们在国家知识产权局发现，铃木汽车在3月25日申请全新S-CROSS的外观专利信息，这意味着，退市4年的铃木有可能重返中国市场。

铃木全新S-CROSS外观专利信息

那么全新S-CROSS是什么来头？这是铃木在海外市场主打的紧凑型SUV，其上一代车型SX4 S-Cross车型也曾在2013年引入国内投产，中文名为锋驭，只不过随着铃木退出中国后，该车也不得不悄然离场。

海外版全新S-CROSS

相比上一代偏家用风的造型来看，全新S-CROSS明显有一股硬派气息，精致感也是铃木以往SUV车型所不具备的，并且它还提供非常丰富的配色选择，看得出铃木在年轻化上倾注不少心血。

铃木全新S-CROSS国内专利图

铃木全新S-CROSS国内专利图

海外版全新S-CROSS

不过全新S-CROSS的尺寸依然很小，尽管它定位于紧凑型SUV，但其长宽高仅为4300/1785/1580（1585）mm，轴距为2600mm，这要是放在国内市场来说，估计也只能算个小型SUV。

铃木全新S-CROSS国内专利图

全新S-CROSS的内饰精致感也有小幅提升，其加入全新三辐式方向盘+9英寸悬浮式中控屏，不过总体还是偏实用性，因为物理按键的数量依然非常丰富，并且织物座椅这一“优良传统”还是被铃木保留下来，可以说是经典，也可以说是成本控制。

海外版全新S-CROSS内饰

海外版全新S-CROSS内饰

在海外市场上，全新S-CROSS采用1.4T发动机+48V轻混，能提供96千瓦（约131匹马力）功率和235牛·米扭矩输出，匹配6速手动和6速自动变速箱，高配车型还将提供4驱系统。但铃木早在2019年就与丰田签署新业务合作协议，其中有一项是丰田将向铃木提供THS混动系统技术，我们猜测如果该车未来国产，很有可能会搭载该混动系统。

海外版全新S-CROSS

铃木进入中国依旧有30多年，最早是在1984年，铃木以提供技术的方式进入国内市场，也一直在国内主推小型车，这种模式在后期已经不适应国内市场需求，但铃木还是不愿意去改变，甚至第四代掌门人铃木修还扬言：绝不向中国市场妥协。

这种倔强的姿态显然要改改了，这次铃木如果还想在中国市场继续走下去，铃木势必要在产品更新和战略选择上更加严谨，至少面对国内消费者的需求，不可不重视。