前几期为大家介绍的都是埃菲尔铁塔尖地带的顶奢车型，甚至能代表这个星球最不计成本的、原厂改造出的、可以上路的艺术品。今天带大家看点不太一样的，MANSORY迈莎锐最便宜的SUV——迈莎锐Cayenne。
品牌或许是购买一辆车的衡量标准非常重要因素之一，保时捷这个品牌虽然会有一些不太正确的做法，但其品牌地位和售价已经足让我这种普通消费者难以企及了，而又和孤傲的MANSORY迈莎锐强强联合之后，虽然它是卡宴，它却也是能买到的迈莎锐最便宜的SUV。
MANSORY迈莎锐竟然比保时捷还要懂、还会拿捏本该属于卡宴的气势与气质，梦回卡宴957。
乍一想，MANSORY迈莎锐似乎与“碳中和”背道而驰，不过此“碳”非彼“碳”，迈莎锐的含碳量极高，又对碳中和积极响应，毕竟轻量化是燃油经济性的最佳伙伴。
MANSORY迈莎锐版卡宴的轮毂已经升级到了22英寸，不过这样夸张的尺寸却又无比适合卡宴的强壮的下半身。
在轮眉之处的加宽是最高效的提升视觉效果的方式，碳纤维的元素布满整车的多处细节比如侧裙、后视镜等。
22英寸轮毂的辅助下，卡宴自身的秀气逐渐衰减，并且通过前杠、略隆起的引擎盖、翼子板装饰、底槛、尾翼、后扰流等碳纤维装饰的全新打造，让卡宴自身秀气衰减的同时，竞速感持续增加。
尾部视角看过去，宽体的效果更加明显，尤其是后轮眉上的导流孔，不确定最终对动态感受会有多少影响，但在静态这一方面是一个十足的“花小钱办大事”的案例。
在后方上沿处MANSORY迈莎锐增加了一个碳纤维尾翼，在尾灯上方增加了一处与车身相连的、鸭尾式的尾翼，必定也是全碳纤维材质的，全碳纤维的下扰流搭配四出的方口排气让本就厚重的卡宴尾部更加夯实。
想象一下全力加速时尾部向下沉，传递出的力量感我只能用两个字形容类似的感受：炮弹。
在尾部的两个尾翼上均带有“MANSORY”字样，一如既往的精致，而更可怕的还在前方。
想必对碳纤维覆盖件有过了解的伙伴们都知道，碳纤维装饰已经很贵了，碳纤维的覆盖件几乎就是顶级的存在，但一般的“人前”显贵之后，“人后”部位都是基本忽略，未经处理。
掀开迈莎锐版法拉利的碳纤维引擎盖，看到背面光泽入水后内心并不会起波澜，毕竟这是台法拉利，可最便宜的SUV也保持如此水准是不是或多或少有些出乎意料。
进入内饰之前，目光沿着纯碳纤维、背面有着如水般光泽的引擎盖望向车内，来自意大利的Alcantara铺满整个中控。
MANSORY迈莎锐版卡宴的内饰采用黑色主体橙色点缀的配色方案，碳纤维气息充斥着整个卡宴车内的空气之中。
方向盘采用特殊纹路设计，让驾驶者更贴合的握住手中碳纤维真皮双拼带有橙色回正标的保时捷方向盘。
菱形格的缝线不是普通的“一线多用”，迈莎锐的菱形格是独立的菱形格，脚垫也使用橙色描边的双拼色配色方案。
档把与中控把手均使用碳纤维全面包裹。
总结
百万级别套件的RS 6和神车都会颤抖的F9XX还都历历在目，本次又欣赏了MANSORY迈莎锐最便宜的SUV，这三者的共同点就是细节处理上的高度一致性，虽然售价几乎以成倍的趋势增长，却并没有感受到区别对待，这也逐渐让我对国内消费者能在比较短的周期内购买到的车型产生不小的兴趣，一起期待MANSORY迈莎锐能够再打造旷世之作的同时，也期待着更多国内上路的不同车型。
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