这两年汽车市场不太平，由于疫情的冲击，很多智能化的配件产量下降，特别是一些芯片，这间接影响了汽车的产量，燃油车的销量呈现下跌趋势。与之对应的是新能源市场，这个领域的车型不仅没有出现萧条的情况，整体的销量反而是上涨趋势，这说明了一个问题，新能源车马上要成为市场主流车型了，传统的燃油车企业需要转型了。
前段时间奥迪发布了旗下的纯电车型，如今奔驰也坐不住了，同样公布了旗下的一款纯电车型，它就是奔驰EQB，其中3504MATIC的价格是43.78万，这款车是根据燃油车GLB打造而来，可以看出，它的定位和GLB一样，而且新车整体的外观设计也继承了GLB，只不过细节上做了处理，其首发和奥迪一样，一起来看下。
外观方面，作为电车，新车的设计和燃油车有些类似，但很多地方也做了升级，整体和GLB还是能区分开来。前脸采用了T字造型设计，格栅是闭合的，但保留了轮廓，上面有四条镀铬装饰条修饰，中间是奔驰的车标，车灯在顶部，采用了贯穿式设计，下方集合了运动套件，这款车和让燃油车很好区分。
侧面采用了短后悬设计，设计上四平八稳，顶部有行李架，车轮采用五辐式设计，侧裙部分有镀铬装饰条修饰，由于新车在底盘加入了电池，整车的尺寸和GLB有点出入，但轴距依旧是2829mm。车尾的设计很简洁，尾灯同样采用了贯穿设计，下包围取消了尾排，一体感更强了，充电口设置在翼子板两侧，正好是之前的加油口，一边是快充，一边是慢充。
内饰方面，外观或许还有些差别，但内饰基本上和燃油车一样，整体走的是豪华风格，各项配置体现出这款车的高级感。中控上有双联屏设计，空调出风口是标志性的圆形设计，方向盘则是三辐式造型，上面集成的功能按键也采用了对称式设计，此外，新车保留了实体按键，钢琴键样式看起来很高端，影音部分，这款车搭载了Burmester柏林之声环绕立体音响，能带给用户极致的视听享受，车内布局为7座，这款车面向的是家用市场。
动力方面，新车搭载的是215kw双电机四驱系统，扭矩为520N·m，官方给出的零百提速时间为6.3秒，这款车续航高达512km，对于这款大车而言，这样的续航已经很优秀了，不过和奥迪新推出的车型相比续航有些差距。
总的来说，如果从设计上来看，奔驰这款车并没有太多新颖的设计，它改动的仅仅是动力源，从燃油变成了电动，奔驰EQB就是油改电的GLB，改一下格栅，价格加到这么多，你们怎么看？
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X，没有任何缺点，虽然采用了扭力梁的后悬架，但是麋鹿测试能做到80公里/每小时，全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱，关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
具体来看，在刚刚过去的二季度，特斯拉总营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于市场预期的226.4亿美元。这一下降幅度创造了特斯拉2012年以来的最大单季跌幅。
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