提2万元小布折叠自行车：伦敦手工焊接，贵得天经地义

大家还记得2020年一条很火的新闻吗？上海的大爷顺走了一辆自行车，获刑十个月！而我们驾仕派今天就要提的这辆，就是传说中很贵的折叠自行车——英国产小布BROMPTON BICYCLE。

折叠自行车作为一个商业化的产品，首先是要满足轻便通勤的目的，便利性和实用性便是首先考虑的要素。你可以很轻松拿进电梯，放在家里而不是停进车棚，如果想去成都最近很火的铁人三项“绿道骑行”，折叠后可以很轻松放进任何一台车的后备厢，不像常规的自行车需要在车顶加装自行车架。

拥有精密的折叠设计，同时又有不错的骑行稳定性和速度，再加上高质感的手工焊接工艺，以及英国进口身份的buff加持，所以，价格高昂的进口折叠自行车，真的只是为生活方式和态度买单的时尚潮流单品吗？

16英寸轮圈，钢制车架，重量在9kg以内，5秒以内就能流畅优雅地完成折叠，这些其实是很多折叠自行车品牌都能满足的硬指标。不过，随便选装下来轻松超过2万元的BROMPTON BICYCLE能卖出这么多台车的秘诀，我觉得最主要还是依靠英伦设计下低调奢华有内涵的优雅颜值。

BROMPTON确实是目前我见过的折叠自行车中，收纳折叠状态下颜值最高的。并且在折叠之后，男士可以单手提着走，女士则可以通过一套副轮拖着走，像不像赶飞机的你？在这种“绅士折叠状态”下，无论男女省力又省心。

此外，布朗普顿也在强调自己的折叠车是“全天候的座驾”，不像有些车型的挡泥板只是一个摆设。小布折叠自行车在挡泥板下缘还有一截橡胶加长的后挡板——像不像WRC拉力赛车的挡砂版。面对经常被洒水打湿的成都绿道，这点就显得非常实用，不会弄脏你的小白鞋和裤脚。

布朗普顿在车胎部分目前与世文Schwalbe轮胎合作研发，更运动的P系列车型还配备了专为小布设计的Marathon Racer轮胎，其胎壁还有非常复古的白线瞄边设计。从目前的淘宝价格来看，一套16英寸的前后外胎要接近500元。听起来似乎不算很贵，但是这个零整比，就像汽车换上2000元一条的米其林PS Cup 2轮胎，对于自行车轮胎还是挺奢侈的。

骑行姿势方面，小布有几种不同的选择，比如低趴战斗的S横把、姿态更舒适更高的H把。并且材质上也有普通的钢制、钛合金以及碳纤维可以选。

从机械设计上来看，小布最有意思的地方在于减震块的设置，对于一辆没有任何弹簧减震器的车型，全靠车架本身的刚性以及后车架与主车架衔接处的橡胶减震块，来减少小轮自行车的冲击负荷，缓冲骑行中的颠簸。

另外，1015mm的轴距长度，让整车的骑行三角和常规的自行车并没有什么区别，从把手、坐垫到转轴牙盘的位置几乎一致。所以， 1981年的第二代车型mark1到今天，整体结构基本没有变化，而在1987推出的mark2得益于材料工程学的进步，主车架变成了一根更细长平滑的曲线，没有了车架顶部的生硬弯折，构成了小布至今的“颜值战斗力”。

驾仕总结：

看到这里，其实很多人都能理解，纯手工人力焊接车架、英国进口物流等成本，再加上一些钛合金的选装件，这些都是小布在售价上轻松超过2万元的主要原因。当然，我觉得这辆车本身就不是面向大众消费者的工具性产品，即便是最入门全钢制车架（不含挡泥板和车灯），搭载双速变速的A款，也要接近万元。

所以布朗普顿的价值，更多体现在英伦品牌手工工艺以及设计上，如果你不认同这样的观点，那么当你骑着小布在绿道上，别人向你投来羡慕又嫉妒的眼神，成为这条路上最亮的崽，难道不是价值的体现？

撰文｜John117

拍摄｜驾仕派