别克GL8，在5月份遇到了迄今为止最强有力的对手。
5月份新车交强险上险数据显示，赛那以7043辆，超过别克GL8的6572辆，摘得中大型MPV月度销冠。这意味着，赛那仅用了7个月就打败了老前辈别克GL8。
与4月相比，赛那SIENNA销量增长了42.92%，别克GL8也有所增长，但涨幅只有9.33%，相比上年同期下滑了51%。
对于别克GL8来说，这是它首次落败。业内人士指出，别克GL8销量不佳主要是因为产能影响，赛那反超别克GL8很可能只是昙花一现。
据了解，别克GL8的生产工厂为上海浦东金桥工厂和沈阳北盛基地。金桥基地生产陆尊车型，沈阳基地生产陆上公务舱，这两大生产基地的正常生产节奏都受到当地疫情的影响，产量的下降对销量交付带来了不利影响。
今年以来，别克GL8的形势并不乐观。在2021年，别克GL5平均月销1.5万辆，但今年受疫情、芯片以及终端加价等因素影响，别克GL8仅在今年1月及3月实现了月销过万。
虽然产能可以恢复，但对别克GL8来说，在中高端MPV市场长盛不衰的局面或将难以维持。
一方面，赛那来势汹汹，且在短时间内收获了市场和消费者的认可，用销量数据证明了自己的实力；另一方面，赛那并不是单打独斗，其姊妹车格瑞维亚也在赶来的路上。
更为关键的是，自主品牌的高端新能源MPV即将搅动市场。已推出的岚图梦想家、腾势D9，即将到来的魏牌MPV、极氪MPV等等，这些电动化MPV乘着新能源的东风，势必将打开新的局面。
当然，别克GL8也已有应对之法，不久前，别克旗舰级MPV车型GL8世纪CENTURY正式亮相，新车更加高端、豪华，预计将在年内上市。
值得一提的是，在5月份上险量排行榜上，中国品牌传祺M8和传祺M6分列第三和第四，上险量分别为3895辆、2636辆，尤其传祺M8在MPV领域挺进前三强，证明了国产品牌及车型的进步。
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