挑战杭州至拉萨，魏牌带你解锁0焦虑的G318之旅

对于喜欢自驾游的朋友来说，G318公路绝对算的上国内自驾路线中最具乐趣的一条路线，它以里程长、跨度大、地形丰富等诸多因素吸引着诸多爱好者前往征服。当然征服这样一条复杂的自驾路线，对于车辆而言绝对是一次极为严苛的考验，当然对于产品足够硬核的品牌来说，G318公路也是展现硬核品质的最佳舞台。6月21日，魏牌在杭州开启了“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”万里行活动，在当下高温的环境下为大大家呈现一场全场景0焦虑的G318之旅。

按照本次魏牌的路线规划，本次318之旅将从杭州出发，途径武汉、成都、理塘、林芝，西至拉萨。熟悉这段历程的朋友都知道，这条路线将横跨三级地势阶梯，前后有着超5000米地势落差，更是涵盖城市、郊区、无人区、沙地、雪地等全场景复杂路段。这样极为复杂的路段对于技术相对成熟的燃油车而言都是不小的考验，而对于摩卡DHT-PHEV这种全新的混动新成员而言更是一次严峻的挑战，这背后彰显出的正是魏牌对于自己新能源产品品质的高度自信。

新能源时代，无论是纯电车型还是混动车型，用户对于续航、用车等方面总会有着层层焦虑，摩卡DHT-PHEV自推出以来开创了0焦虑智能电动新品类，主打超长纯电续航与高阶智能。本次挑战G318公路之旅超长续航将成为摩卡DHT-PHEV的一大亮点，背后是智能DHT混联技术支撑。当下国内采用混动技术的车型并不少见，其中除传统车企以外不乏理想、AITO等新势力企业，他们多采用增程式混动系统，但是由于发动机并不能直接驱动车轮，因此高速、馈电体验不佳，为了真正让发动机与电机更好的兼容，摩卡DHT-PHEV等车型采用的混联模式成了最佳解决方案。

作为一台优秀的混动车型，动力一定是衡量的第一维度，摩卡DHT-PHEV的1.5T发动机是根据混动需求开发专属发动机，按照官方表述其拥有38%高热效率燃油经济性表现。拥有两档直驱的130kW高集成DHT变速箱赋予魏牌摩卡DHT-PHEV五种动力模式，城市低速纯电模式，高速出行时发动机直驱用油，在复杂路况需要全力加速时油电共用，这样在G318公路的征途上，摩卡DHT-PHEV可以为用户实现动力与超长续航的完美兼容。

当然在漫长的旅程中，摩卡DHT-PHEV高阶的智能化表现也将让旅程变得更加惬意轻松。首先在智能驾驶方面，魏牌为摩卡DHT-PHEV配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组的硬核感知系统。配合全系标配的NOH智慧领航辅助驾驶系统，在G318公里的漫长征途中不仅轻松惬意还能时刻保证行车安全。

当然作为魏牌的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV在智能座舱方面同样表现不俗，其配备了骁龙8155芯片，得益于强悍的硬件算力保证了车机系统的高流畅性。同时在咖啡智能的加持下，车辆软件生态也极为丰富，日产高频使用的智能导航、以及影音娱乐等更是一应俱全，可以让驾乘人员惬意享受旅途风光。

本次魏牌摩卡DHT-PHEV的G318之旅一路将向著名的巫溪令牌石 z 形公路、怒江 72 拐等魔鬼路段发起挑战，这对于混动系统、以及能耗、车身可靠性等方面都将是一次实战考验。我们也期待摩卡DHT-PHEV本次在G318公路上将通过自身硬核实力带用户真正的全场景0焦虑拥车体验。