服务标准升级的的别克昂科威好不好？

随着生活水平的提高，人们对工具的要求也逐渐提高，尤其是代步工具。从最开始人们生活水平低时的自行车，到后来生活水平提高时的轿车，再到后来人们对大空间、强通过性需求的SUV。而用户消费习惯的改变，也决定了汽车发展的重点，现在的SUV汽车除了延续自身的特点外，还着重与服务的升级，别克昂科威就是一个很典型的例子。近日昂科威还进行了服务升级，那么服务升级之后的别克昂科威好不好呢？

想知道服务升级之后的别克昂科威好不好？首先要看其升级了什么服务。此次别克昂科威升级了两项服务，第一项是"第一引擎"动力总成升级，升级之后的昂科威（国六版车型）可以享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的超长原厂质保服务。第二项是"第二引擎"车联网升级，升级之后的昂科威用户可以享受OnStar安吉星4G车联应用每年100G的终身免费流量。值得一提的是，两项升级服务均普惠新老车主，且"跟车不跟人"。此举不仅树立了行业服务新标杆，也凸显出了别克品牌以用户为中心，围绕产品整个生命周期全方位提升了用户体验。

除了服务升级外，别克昂科威的内饰也非常有格调，所以别克昂科威好不好？看看其豪华内饰就知道了。昂科威全车座椅配备的是高级打孔真皮座椅，前排主副驾12向电动调节座椅加腰托符合人体工程学造型设计，调节范围广，可以提供优秀的舒适性以及身体支撑。同时配备头枕4向调节、加热和制冷通风功能，使驾乘的舒适感进一步提升。而后排创新性配备了滑动式座椅，这样可以使后备箱空间更加灵活多变；后排椅背角度可向后调节两档，使乘坐更加舒适。而全平后排地板设计，使中间"第三人"不再"憋屈"。再加上两片式超大全景天窗、电加热方向盘、HUD平视显示系统、Bose高级剧院音响、全车4个USB接口等作为日常代步工具，这款车的"内涵"真的"狠"丰富。

值得一提的是这辆车的车载互联系统，搭载别克eConnect智能互联系统，有着十分丰富的功能，功能的设定也都非常实用。车主可以用手机通过USB数据线与车辆连接，手机屏幕将会显示在中控8英寸高清触摸屏，并且，通过屏幕可以直接操作电话拨打、短信阅读、地图导航、音乐播放等等应用程序。此外，昂科威配备的eConnect智能互联系统可以通过蓝牙将手机与车载系统无线连接，实现蓝牙电话与音乐播放功能。也可以利用车载4G网络，通过BUICK互联应用收听考拉FM、网易云音乐等在线音乐节目。

另外别克昂科威还搭载了越级的驱动系统，所以别克昂科威好不好？看看其越级的驱动系统就知道了。别克昂科威28T国六版，搭载的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这组配置堪称"黄金组合"。发动机荣膺美国"沃德十佳发动机"，不仅拥有191kW/5500rpm的最大功率以及400N·m/3000-4000rpm的峰值扭矩，更带来充足而又强劲的动力表现，百公里加速8.2秒。相较于其它车企车型动力损失，油耗升高的情况，昂科威国六版动力与国五版保持一致，由此可以看出别克强大的技术实力。昂科威使用的双流道设计涡轮增压器，显著减小涡轮迟滞现象，不但在低转速就能实现最大扭矩的输出，而且有着更为灵敏的动力响应。而与之搭配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，有着多达9个档位的设计，更宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低，帮助改善油耗表现，使得一辆"大肌肉"也具备了经济适用性。

综上所述，服务升级后的别克昂科威兼顾硬实力和软实力，和同级别车型相比，更加符合现代人的消费习惯，所以笔者认为升级之后的别克昂科威非常好，不知道你怎么看呢？