“混动大年果真来了”，这是当麻辣车事看到最近一款接一款的混动车型上市后的第一感受。既然是混动大年，那么比拼的地方也跟以往有所不一样了，那就是在高燃油经济性的基础上，比拼车型全速域的动力输出和操控性。
可以看到，这两年中国品牌推出的混合动力车型，告别了两田混动系统所匹配的自然吸气发动机，换上了在并联模式、直驱模式下动力更强的涡轮增压发动机，更有甚者，采用了多挡离合器。
而在2022年重庆车展上，又有一款前期上市燃油车型，后期加入混动行列的SUV车型，它就是哈弗神兽混动DHT，新车的售价区间为15.38-16.58万元。
混动，不仅仅是省油
如何让混动不仅是省油？从动力来说，哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的1.5T发动机，具备米勒循环、VGT智能增压等技术，压缩比高达11.8，整机的热效率有着优异的表现。
其次也是神兽混动DHT比较特别的一方面，新车采用了两挡DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，动力输出也会更加强劲。
此外，新车还采用了哈弗自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗之前的平衡。
正因如此，哈弗神兽混动DHT拥有179千瓦的总输出功率，综合扭矩530牛·米，百公里加速7.7秒，WLTC油耗仅5.5L/100km，基本实现一箱油超1000公里续航，在这油价破10元的当下，哈弗神兽可以说是完美的顺应了这个时代。
“超时空锋锐美学”设计理念
造型方面哈弗神兽从“超时空锋锐美学”的设计理念出发，以宇宙射线为媒，太空科学为基，采取“时空狩猎”的创作手法，倾听、猎取、打破、融合不同的时空中的灵感元素。
车身侧面通过伶俐的线条勾画，配合向下溜背的车顶弧线，让整车充满轿跑般灵动的身姿。
车辆尾部则一改时下风靡的贯穿式尾灯，使用颇具辨识度的回旋镖造型，并在车尾门处加入蓝色竖条DHT铭牌标识，宣告其与众不同的混动身份。
延续燃油版内饰，但细节满满
神兽DHT的内饰设计并没有特别标新立异，没有特别跳脱的设计，当然这套异形的12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏组成的双联屏还是蛮有亮点的。
同时，新车还采用了怀挡的设计。由于采用怀挡，连排挡区也剩下了，于是这台车的中控台就剩下了2个物理按键（启停/双闪），剩下的地方是大尺寸的手机无线充电面板，还有两个能放大号保温杯的杯座。
神兽DHT全车最多配备14颗雷达（6个前超声波雷达、6个后超声波雷达、2个后角毫米波雷达）；摄像头5个（2个外后视镜左右环视摄像头、1个前中网上前环视、1个后牌照处后环视、1个智能前视控制模块）。
丰富的传感器系统之上，神兽DHT支持透明底盘显示、遥控泊车、50m循迹倒车等功能，还支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动刹车系统、TSR交通标志识别等智能驾驶辅助功能。
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