致敬性能经典,非它莫属。
在本届重庆车展期间,全新福特福克斯上市,共计推出4款车型,有三厢和两厢版本以及6款高燃车色可选。厂商指导价落在11.98万-14.58万元区间。其中:
竞擎版(三厢):厂商指导价11.98万元,入门即配1.5T EcoBoost®180四缸发动机。
竞速版(三厢/两厢):厂商指导价12.98万元,“空天战机”造型灵感完美诠释“势能美学”理念;高强度轻量化车身匹配精准转向调校,搭载SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,打造“赛车级”操控性能;配备SYNC®+智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统让智慧出行触手可及。
ST-Line(三厢/两厢):厂商指导价14.38万元,提供专属底盘调校、18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎,黑色内饰搭配红色立体缝线,为整车注入更为强烈的运动气场。
S版(三厢/两厢):厂商指导价14.58万元,首次推出全新福克斯S版车型,专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS,搭配蓝色+黑色撞色赛车元素拉花、18英寸高亮熏黑运动轮毂、红色卡钳和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎,黑色内饰点缀运动科技感蓝色设计元素,彰显速度与激情的视觉冲击。
与上一代福克斯相比,我觉得这款全新福克斯诚意满满。原因有三:
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第一,作为以“弯道战神”闻名的性能小钢炮,四缸发动机的回归,是最基本的底线。
“四缸是标配”,这是全新福克斯说给消费者听的;也曾是消费者对所有小钢炮车型的心声。显然,福特听到了。
全新福克斯全系标配全铝轻量化1.5T EcoBoost 180涡轮增压直喷四缸发动机,零百加速可达7.9秒。
账面数据显示,它的最大额定功率130kW/6000rpm,最大扭矩243N·m/1750-4500rpm,同时配备超增压Overboost模式,瞬间提升扭矩至270N·m。
更让人惊喜的是,这款车匹配运动化调校的6AT变速箱,其最大承受扭矩可达425N·m。这意味着它为爱玩改装的人群预留了进一步提升动力的空间。
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第二,“弯道战神”的底盘调校也必须是“赛车级”的。
它以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比,匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,实现清晰精准的转向线性感。
它搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架,兼具稳定性和舒适性。
18英寸米其林PS4运动轮胎的配备,以及EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm大尺寸刹车盘的加持,使得全新福克斯百公里刹车距离达到更优的34.04米。
此外,它还拥有高强度轻量化车身结构。车身硼钢的使用占比高达33%,更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁,减轻重量的同时增强车身抗扭刚度。
更精进的是,S版和ST-Line车型提供升级版专属性能化底盘调校,量身定制弹簧、减震器和稳定杆,底盘高度也降低了10mm。且这两个版本的方向盘配有换挡拨片,可自在随心地手动换挡,实现更精准凌厉的操控性能。
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第三,全新福克斯并没有因为致敬性能而对人机交互与智能空间敷衍了事。相反,这款车在人际交互层面也做足了功课。
全新福特福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统,支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互,并且支持空中软件升级(OTA),常用常新。
它还搭载达L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、TSR智能交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统等先进配置,实现0-180km/h全速段巡航。
此外,2705mm轴距和1824mm车宽,后排地板几乎全平,带来舒适车内乘坐空间;8英寸液晶仪表 +12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕,让出行更加精彩愉悦;配备福特派Ford Pass远程互联,能远程启动、定位车辆,查询车辆状态。
可以说,在强化性能的同时,现代乐活族所关心的装备它一样也没放弃。
所以,如果要根据这款车的调性,为它的消费人群做一份侧写的话,我想他们应该是懂机车、爱玩改装的跑山达人。
他们是懂行的新生代,以及追求多彩生活的斜杠青年。
如果你恰好是这一类人群,那么这款车值得你花点时间去了解和感受一下。
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