车展现场维权，从某种程度来看，似乎早已见怪不怪了，这不在刚开幕的重庆车展上，造车新势力「零跑汽车」展台就发生维权事件。事件爆出后，迅速引起了消费者关注，这究竟是怎么一回事呢？
根据网络流传的一段视频显示，有用户手举“零跑新车当天黑屏，维修半个月，换两大部件， 承诺退车又反悔”字样的纸张，进入重庆车展零跑展台维权。不过这次零跑汽车似乎早有准备，事情刚刚发生，现场安保人员和保安就拿出了一块巨大的黑色围布挡住了展台，同时用黑布将维权女车主遮挡起来，随即警察等相关人员也赶到。
很明显，零跑汽车这是要将负面影响降至最低，但另一方面来看，难道官方预料到会发生什么么？不过即便反应如此迅速，但是相关视频和图片还是在网上流传开了，并随即在各大平台被转发，引起了消费者的激烈讨论。
而事发后，零跑汽车也对该事件及时做出了回应：“经核查，用户在车展现场的投诉问题已解决。门店检查发现车辆智能座舱故障并为客户订货。到货后门店为用户第一时间完成了故障零件的更换，车辆维修完成且状态正常，同时提出为用户支付代步费补偿，但是很遗憾客户未能接受该方案，门店将继续积极诚挚与客户沟通，争取尽快达成一致。”
从官方的这份回应中，我们可以不难发现：目前车子是已经修好了，但是车主的退车要求无法满足，零跑汽车只愿意支付代步费补偿。事实上，在退车这一事上，很多车企都不愿意妥协，即便是出现严重质量问题时，修车换零件已经是常规操作，但对于车主来说，新车就进行维修肯定是不乐意的，所以车展维权才越来越频繁了！
不过零跑汽车的这一回复，目前维权车主还未做出公开回应。众所周知，近两年新能源市场发展迅猛，给了众多造车新势力很大机会，而零跑汽车也想借此分得一杯羹。据了解，零跑汽车成立于2015年，目前车型共有零跑S01、零跑T03、零跑C11和零跑C01四款车型，而此次车主维权的是品牌旗下首款纯电动SUV——零跑C11。
对于零跑C11这款车，消费者对其褒贬不一，有人说它是“价格屠夫”，作为一款中型纯电SUV，目前售价为17.98万-22.98万元，虽然比刚上市涨了2-3万元，但在价格上依旧很有优势；但也有人吐槽它的不靠谱，上市一年不到却频遭消费者投诉，电池“偷梁换柱”引发众多消费者不满，原本承诺的是中航锂电，但实际交付却是欣旺达。
可真是一波未平一波又起，看来零跑汽车在产品上还得引起重视。作为“混”得不错的造车新势力，零跑近期正快速扩张市场。数据显示，2021年其累计交付新车43748辆，而到了今年1-5月，累计交付更是达到了40735辆，同比增长347.0%，是造车新势力中同比增速最快的品牌，在今年4月份还力压“蔚小理”，成为造车新势力的领跑者。
再回归到此次维权事件上，固然这种极端维权方式并不可取，但是如果不是被逼到没办法，车主又怎么会愿意抛头露面呢？另外为什么车主在车展维权后就能立马解决？之前的零跑汽车的售后又在干嘛呢？再加上零跑汽车准备了大黑布的行为，这一切都很容易让人产生联想：零跑汽车在担心什么呢？
确实，作为一个新兴的汽车品牌，其还处于一个成长的阶段，必然会历经一些不完美的地方，此时厂家的态度就会尤为重要，如果真的每次都能做到持续与用户保持密切沟通，那么又怎么会出现车展维权的情况呢？当然了，对于此事我们也将继续保持关注！
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