1.5T EVO2发动机实测如何？抢先试驾一汽-大众新款速腾

总有这么一款车，它在路上不起眼，网上热度也不高，但翻开销量榜单总能名列前茅，聆听消费者声音它也好评如潮。一汽-大众的速腾便是这种类型的产品，2006年入市的速腾很快奠定A级家轿市场霸主地位，作为一汽-大众产品阵营里“常青树”车型，速腾的每一次改款、换代都显得极为重要。

6月28日，新款速腾入市，随着愈发年轻的目标消费人群，新款速腾在时尚化、智能化两方面升级明显，更令车迷们关心的是，新款速腾搭载了大众1.5T EVO2发动机，新款速腾是大众在中国市场第一款搭载该发动机的车型，买车网Buycar今天就带大家好好实测下这台新发动机的表现。

1.5T EVO2发动机开起来如何？

对于新款速腾上的EVO2版本发动机，我们从官方的资料上看，全新1.5T发动机比1.4T发动机功率提升8千瓦，发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮，整车油耗优化为0.19升/100公里，并且提升了低扭时的动力输出表现，在1500转便能达到240牛·米的扭矩输出。

与此前主力款1.4T发动机对比来看，全新1.5T发动机在提升排量、功率的前提下，通过新技术使得油耗表现反而降低了，这大概便是技术革新下，大众集团雄厚研发实力的体现。当然了，对于普通消费者而言，全新1.5T发动机的提升不能光停留在数据层面，那么实际表现上这台全新发动机能否令我们满意呢？

驾驶新款速腾首先的感受是轻盈，无论是转向还是油门开度都非常好驾驭，能够明显感受出全新1.5T发动机在低扭区间动力输出的回馈更为积极，所以新款速腾在起步阶段的动力表现较老款有明显提升。

驾驶模式上，新款速腾拥有经济、舒适、运动和个性化四种模式，经济和舒适模式下，车辆依旧以平稳为主，除非大脚踩油门，新款速腾基本都会保持平顺，而运动模式下，油门开度更为灵敏，降挡的反应速度也更迅速，不过随着深踩油门，变速箱还是会有一些延迟，涡轮介入后释放的动力还是挺澎湃的。

笔者感觉新款速腾的静谧性有了不小的提升，尤其是在城市工况下跟车状态，车内非常安静，配合新款速腾保留下来出色的底盘质感，此时车内乘客能明显感受到不错的行驶品质。

说起底盘调校，德系车扎实、厚重的底盘质感笔者认为是细分市场中做得最好的，新款速腾在面对连续细碎颠簸时，成熟的底盘调校能够过滤地非常彻底，这种稳重的乘坐感受也是很多消费者最终选择它的原因。

我们在驾驶过程中，同样也总结出新款速腾日常使用的几处待改进的点，首先是方向盘低速时存在旷量并且过于轻了，虽然驾驶起来会更加顺手，但这种缺乏质感的转向力度个人觉得与厚重底盘显得有些格格不入；其次是新款速腾的刹车踏板前半段有虚位存在，配合灵敏的油门踏板则显得有些反差，需要驾驶员好好适应一番。

总体来看，新款速腾换装全新1.5T发动机后，动力输出要更迅猛了，尤其是起步初段提升明显，而我们在连续驾驶的几天时间里，新款速腾油耗始终维持在8升/百公里上下，笔者觉得新款速腾在如此动力下的燃油经济性表现不错，大家可以放心。

新款速腾静态体验

入市16年，速腾的中庸形象深入人心，而要想取悦年轻人审美，一汽-大众必须要在新款速腾设计上增添些时尚元素。新款速腾前脸设计最明显的升级便是格栅，虽然整体造型没那么大改变，但内部点缀了很多镀铬装饰，一眼便能看出这是焕新后的新款速腾。

我们拿到的试驾车是1.5T高配车型，除了贯穿式双镀铬饰条外，还增加了格栅灯连接左右，另外前大灯的配置也非常高，包括自动头灯、LED远近光灯、日间行车灯都有所配备。

下方前保险杠的位置也进行了修改，左右两侧竖状的装饰还挺吸睛的，升级后的新款速腾前脸元素更多，也更加精致了。

新款速腾的车侧较为舒展，相较老款，新款速腾车长提升38毫米达到4791毫米，轴距仍为2731毫米，妥妥的A＋级尺寸，在与竞品的较量中也保持一定优势。

尾部设计变化主要集中在尾灯造型，新款速腾采用“X”星芒元素尾灯设计，与探岳X较为类似，小鸭尾和底部排气镀铬装饰进一步提升了新款速腾的精致感。

从外观的升级上看，设计师在细节处理上给新款速腾增添了不少时尚元素，新款速腾也的确更加精致了，包括我们拍摄的试驾车采用“星瀚蓝”配色也是新增的，改款后的速腾目标只有一个，那就是更年轻、更时尚。

进入到新款速腾车内，先来说说材质，中控台全部采用软性材质覆盖，并且采用木纹饰板辅以点缀，挺厚道的。从造型来看，新款速腾虽然还是未能脱离大众车沉稳的内饰设计，但是在科技感上得到明显提升。值得一提的是，新款速腾还采用了贯穿式空调出风口。

多功能方向盘采用平底式设计，握感很厚实，两侧按键布局也清晰合理，操作起来非常便捷。10.15英寸全液晶仪表可根据驾驶模式进行样式切换，拥有多种主题模式。

作为内饰升级的重点，12英寸悬浮中控屏绝对是很多消费者心心念的，这块大尺寸屏幕的分辨率达到1720*860，UI设计上属于简洁且清晰的一类，操作起来各项配置都很好体现，不会让驾驶者感觉到繁琐。

中控屏内置了斑马车联网系统，最直接的提升是增加了许多场景功能应用，比如在线阅读新闻、订购电影票、查询各种信息等，除此之外，新款速腾的屏幕还支持手势感应，颇具科技感。

IQ.语音精灵的搭载则提供趣味性，屏幕上方的精灵表情丰富，这种形象化的语音助手更讨年轻人喜爱，功能上，新款速腾语音新增了20余项100多条语音命令，日常用车更加便捷了。

我比较喜欢新款速腾的设计是它并没有完全摒弃按键搭载，常用的空调风量控制、座椅加热等均采用触控式设计，提升科技感的同时还便于操控。

配置上，手机无线充电、全景大天窗、内饰10色可调氛围灯都是搭载的，相信升级后的内饰搭配无论是智能化程度还是配置，都能够满足年轻人用车的需求了。