要说三菱的巅峰，应该要数Lancer和Pajero那个时代。
在那个性能车和硬派越野车稀缺的年代，那两台车的出现，为各自代表的细分领域画下了浓墨重彩的一笔。
之后，国内汽车市场飞速发展，各个细分市场不断涌入新的车型。赶在第一波SUV的浪潮上，三菱旗下的劲炫ASX、欧蓝德、奕歌等车型均出现过不同程度的高光时刻。
尤其是定位于紧凑型SUV的欧蓝德，自2016年在国内上市以来，凭借着大空间、四驱等优势获得了超过30万国内消费者的信赖。也因此成为了继Lancer、帕杰罗之后，三菱品牌在国内市场最具代表性的车型之一。
在6月25日重庆车展上，全新一代欧蓝德正式亮相，新车预计在今年量产上市。
其实作为第四代车型，新款欧蓝德早在去年就已经在海外发布，并且新车一经亮相，就引发了巨大的关注。凭借着出色的设计，新款欧蓝德在海外获得了日本优良设计奖、德国iF设计大奖等奖项的权威认证，而诸如《福布斯》、《汽车趋势》这样的海外权威媒体更是给出了：“全新欧蓝德预示着三菱光明的未来”这样的评价。
在设计上，新款欧蓝德完全颠覆了以往的设计理念，全新“BOLD STRIDE”设计语言，将大面积的中网和分体式灯组融为一体，上方横向镀铬饰拓宽了车头视觉效果，下端蜂窝状纹理则强调设计的精致与细腻，整个前脸拥有极强的视觉冲击力。
车身尺寸方面，全新欧蓝德车长达到了4710mm，车身宽度升级到1862mm，车身高度升级到1745mm，轴距升级到2706mm。
放在合资紧凑型SUV市场中，这个数据算得上主流水准。相较于本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途岳等车型，新车超过2700mm的轴距具有一定的优势。
并且，细心的朋友可能会发现，2706mm这个轴距恰好和去年上市的东风日产奇骏相同。除了相同的轴距之外，二者还采用了相同的CMF-CD平台。
所以虽然目前官方并未透露其内饰及配置等信息，但参考其“同父异母”的兄弟全新奇骏，全新欧蓝德在智能化、舒适性方面的表现必然会有很大提升。
来到车尾，整个造型设计就显得稳重了很多。凌厉的六边形尾门源于帕杰罗的后置备胎，上半部分表现出SUV车身的稳定性，下半部分则展现了SUV车身的高性能。水平排布的“T”字型尾灯，看起来更宽阔、稳重，彰显出动感鲜明的个性色彩。
不难发现，在全新欧蓝德的设计上，既保留了三菱品牌硬派越野的基因，又融入了当下流行的设计元素。大胆且创新的设计风格，传递出一种渴望冒险的态度和勇敢向前的自信。
而在动力层面，新车预计会搭载一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，虽然具体参数没有公布，但是相较于现款自然吸气发动机，相信会在动力水平上有一定提升。
经历22年沉淀，4次迭代的三菱欧蓝德，已经在全球市场树立了“踏实可靠”、“皮实耐用”的形象。虽然过去这么多年，汽车市场早已不是以前的模样，但是在电动化滚滚而来的今天，一个有历史、有传承、有温度的品牌，仍然值得人们尊敬。
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