在新能源大潮来临之后，宝马就及时开启了电气化转型之路，以iX系列应对全新竞争环境。日前，全新宝马iX1亮相2022古德伍德速度节，引发多方热议。下面就让我们通过一组实拍图，看看新车在哪些方面带来惊喜。
外观设计上，全新宝马iX1虽然主体架构没有做出改动，但整体观感还是更为年轻动感。其前脸部分保留家族经典的“双肾”型中网，但内部却以封闭式布局强调纯电汽车身份，多根粗壮竖状镀铬饰条提升整体气场。两侧大灯组比较硬朗，没有走“眯眯眼”路线，LED光源照射效果不必担心，在熏黑处理之后更显激进。前包围区域以黑色镂空状结构填充，三段式设计更显层次感，进气口下方还配备蓝色折线，辨识度进一步增强。
侧面来看，全新宝马iX1注重打造运动气息。其车顶线条比较流畅，在B柱处有着明显下倾，还能有效降低风阻系数。车窗周边以镀铬饰条勾勒轮廓，配合后排隐私玻璃，档次感有所提升。其半隐藏式门把手堪称亮点，充电接口则在右后轮眉上方。19英寸花瓣式铝合金轮毂尺寸适中，还配备了米其林电动汽车专用轮胎，胎噪问题得到很好抑制。
尾部方面，全新宝马iX1层次感很是吸睛。其车顶部分延伸出扰流板，运动属性因此强化。尾灯组虽然不是贯穿式造型，但斧刃式外观与熏黑式灯罩，视觉观感同样出彩。后车牌处有着明显凹陷，下包围区域则是以高亮黑饰板与银灰色防擦板覆盖，起到较好防护作用。
全新宝马iX1在内饰部分科技感比较强烈，其配备10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸触控液晶屏，两者形成双联屏结构，以折线式布局排列，更有利于驾驶者掌握车辆丰富信息，操控多种功能。该车内嵌最新iDrive智能车机系统，人机交互体验不必担心。而三幅式多功能方向盘握感舒适，拨杆式电子挡把操控便捷。
动力方面，全新宝马iX1搭载前/后双电机最大功率达到313马力，峰值扭矩则为493牛·米。其提供电动四驱系统，能够在5.7秒就实现零百公里加速。该车电池组容量为64.7kWh，在WLTP工况下最大续航里程为435公里，并且支持快充技术。
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