如今很多汽车都配备了自动空调，只要你事先设定好温度，开空调时只需要按一下AUTO键，空调系统就会自动帮你启动压缩机并且调节好合适的风量，既方便又舒适。
但是有些司机却死活不喜欢用这个功能，每次开车都喜欢手动打开空调，或者按下AUTO键后还会自己动手设置一番才算完。其实这样做可不是他们不懂，反而是因为他们懂得太多，因为有些车自动空调的控制逻辑并不是特别精准，有时候自己手动设置一下反而会有更好的效果。最常见的就是下面几种情况：
假如你的车在太阳下暴晒了大半天，车内温度高达五六十度，那么你坐进车里以后肯定希望空调立刻全功率运行，迅速降温，不然的话会非常难受。
而工程师同样考虑到了这个问题，在空调刚启动的瞬间，如果车内温度特别高，自动空调系统就会把风量调节到最大，希望尽快降低车内温度。
但是有些车由于动力弱，怠速状态下压缩机制冷量太小，风虽然很大，但是温度仍然偏高，完全就是吹电风扇呢，哪里是开空调啊。而且大风量会产生很大的噪音，另外风道内的空气在暴晒后温度非常高，开启大风量后这些热气会瞬间扑面而来，非常难受。
开启AUTO功能后汽车空调会把空调气流循环模式设定为外循环，也就是从车外吸入高温的空气并降温，然后送入驾驶舱。你想啊，车外三四十度的高温，空调系统要把这么热的空气降温，肯定需要消耗更多的制冷功率，这样不仅增加油耗，而且出风口温度会偏高，影响舒适度。
而开启内循环时空调系统会循环使用车内的空气，不断地给车内空气降温，车内空气温度会越来越低，这样不仅空调的风越来越凉，提高了舒适度，而且消耗的制冷功率更少，有利于降低油耗。
很多司机之所以不喜欢用AUTO键直接开空调，大部分都是由于上述两个因素的影响。其实汽车的自动空调控制逻辑都无法做到完全精准的控制，所以有时候适当手动干预一下并不是什么坏事。下面就给大家分享几个比较实用的手动控制技巧：
（1）如果你的车使用的是固定排量压缩机，那么可以把空调温度设定到最低，理论上能进一步降低油耗。因为你把温度设定高的话空调系统会把一部分冷风引导至暖风水箱，加热后再与冷风混合，属于浪费。
（2）如果你的车使用的是可变排量压缩机，那么把温度设定高一些理论上是可以节油的，这和变频空调是一个道理。
（3）如果车内空气质量不是特别差，那么手动设置成内循环是可以提高舒适度的，而且理论上还能进一步降低油耗。
（4）有些车AUTO按键上有两个指示灯，在按AUTO键打开空调后系统就会以最大功率制冷。如果你再次按下AUTO键，那么系统就会以最小功率制冷。
（5）部分车型在你打开风机的时候系统会自动帮你启动压缩机，也是非常方便的，而且还可以主动控制风量，你可以尝试一下。
（6）你用AUTO键启动空调，在你调节温度的时候系统不会退出自动控制模式，但是你如果手动调节了出风口选择、内外循环或者风量的话系统就会退出自动控制模式，AUTO键的指示灯就会熄灭，这不是故障，不必担心。
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