知嘹汽车/林景行
“千呼万唤”的恒大汽车终于要来了！恒大首款车型恒驰5将于今晚8点正式开启预售，定位为纯电SUV，首批产量约1万辆，预售价在15-18万左右。今天笔者通过和另一款同级车比亚迪宋PLUS EV的对比，带大家看一下恒大造车到底是什么水平。
外观对比
恒驰5采用了众多时下流行的设计元素，比如封闭式的前脸，Y型日间行车灯，非常符合其纯电汽车的身份。侧面车身线条整体圆润流畅，隐藏式门把手也非常前卫，独特的轮毂样式则体现出了低风阻的设计理念，整体造型时尚年轻。
宋PLUS EV采用的是DragonFace3.0纯电车家族设计风格，完全封闭的前进气格栅搭配上贯穿式的镀铬装饰条，再加上“龙爪”造型的大灯组，辨识度极高。侧面车身腰线层次感十足，运动气息十分浓郁。
尺寸对比
比亚迪宋PLUS EV的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在紧凑型SUV级别中已经属于中上水平，乘坐空间甚至达到了中型SUV的水准。
但是相比之下，恒驰5还要更为出色，4725/1925/1676mm的车身尺寸，轴距为2780mm；数据上要比宋PLUS EV更胜一筹，乘坐更为轻松惬意，中央通道区域还采用了双层设计，储物空间丰富而且实用。
内饰对比
恒驰5采用的环抱式3D曲面三联屏，液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏幕三块一体，同时采用了in-cell触控技术，具有很强的科技感。车内还大量使用了真皮和实木饰板打造，于细节处尽显豪华。此外，新车还配备了十分丰富的信息娱乐系统和驾驶辅助功能，比同价位的比亚迪宋PLUS要更加划算。
宋PLUS EV在内饰部分采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏，显示清晰，内容丰富，但是不支持AR实景导航等高端的智能驾驶辅助功能，部分APP也没有进行横屏适应，智能化配置也略有欠缺，使用体验存在很大的提升空间。
动力对比
宋PLUS EV的动力方案较为单一，只有135kW单电机+71.7kWh电池包，最大马力为184Ps，峰值扭矩为280N·m，动力响应轻柔，动力输出平滑细腻，由此带来的代价就是响应速度有所牺牲。搭载比亚迪招牌的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程能达到505km，减震舒适，续航表现非常扎实。
而恒驰5搭载的则是联电三合一电驱系统，最大功率150kW，最大马力为204Ps，峰值扭矩345N·m，动力表现比亚迪宋PLUS EV更占优。而且搭配宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程达到602km，超越了大多数的同级车型，极具竞争优势。
总结
如今的汽车市场，“跨界造车”早已不是什么新鲜事了。从2019年宣布造车到恒驰5的真正落地，恒大真的做到了。回到产品本身，恒驰5在车身尺寸、动力和续航参数方面，甚至要优于老牌车企比亚迪的宋PLUS EV，恒驰5的实车表现让人期待！
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