纯电车已经在国内发展了许久，说中国是全世界范围内纯电车搞得最好的国家也不为过。所以我们能买到相当多优秀的纯电车型，其中比亚迪无疑是国内新能源车的领军企业，不仅产品很多，能自产电池，而且销量成绩出色，2022年1-5月销量超过50万台，已经超过了大部分传统合资品牌。另一个品牌埃安在路上的能见度也不低，因为空间大、续航长等优势，特别是在南方地区。这两个品牌内的A级纯电SUV——元PLUS和AION Y，在5月份销量分别为11500台和8289台，都是比较强势的车型，那么谁更出色呢？
设计理念
比亚迪这边我们选择元PLUS，紧凑型SUV的车身，即满足了日常走街的便利性，车内的空间又能满足使用。埃安这边我们选择AION Y，同样的定位，售价、续航等等都是较为接近的。
外部造型方面，两车采用了完全不同的设计理念。元PLUS这边是我们很熟悉的Dragon Face 3.0设计语言，中网的镀铬饰条非常粗壮，中央是中文“元”字。中网用了封闭式设计，这样做的意义在于降低风阻。AION Y这边则是家族化设计，中网整体封闭，两侧灯组用了“7”字型设计，下包围是梯形的轮廓，中间做了分离式的效果，看着很运动。
接着看侧面，元PLUS大开大合的车身线条，运动感极强。溜背的造型让整车看上去有一点轿跑的味道，D柱的银色饰板也增加了不少运动的属性。再看尾部，标志性的贯穿式尾灯、下方深色饰板、底部梯形的护板，辨识度很高。可能考虑到车内的空间，AION Y的车顶是较为平直的，没有做当下流行的溜背设计，D柱同样有饰板，还做了隐藏式的车门把手。尾部灯光扁平化，内部是多条LED光源。
内部氛围
车外的设计不尽相同，车内倒是都挺科技的，但有一些细节还是有所差异。比亚迪元PLUS以运动健身为理念打造车内空间，采用肌肉流线中控设计。比如中控台的设计，犹如神话故事中的“龙须”。官方称空调出风口的设计理念来自杠铃。中控屏依然是家族化的，采用了可旋转的形式，另外还配有独立的液晶仪表、电子挡把。再来看AION Y这边，内饰的设计是较为规整的，大尺寸中控屏幕悬浮式设计、液晶仪表独立设置，空调出风口、置物板等都是方形。在换挡机构的下方还有一个容积可观的储物空间。两车的做工品质、选材用料都相当到位，处于这个级别的上游。
空间表现
在内部乘坐空间方面，元PLUS表现很出色，前排使用了一体式的运动化座椅，一方面是视觉突出，另一方面是功能性，可以保证在一些特殊的驾驶情况下驾驶员不会产生位移，同时悬浮式的头枕让驾驶员的颈部压力降低。打孔的座椅靠背和坐垫，在夏季尤为重要，透气性好舒适度高。AION Y最低配版本的车型使用的是织物座椅，其余版本都是皮质座椅，采用了双色处理，座椅很厚实，舒适度较高。
先来分别报一下两车的车身尺寸，元PLUS长宽高4455*1875*1615mm，轴距2720mm；AION Y长宽高4410*1870*1645mm，轴距2750mm。从数据上来说两车各有所长，而且差距比较小，我们认为可以忽略不计。反映到车内，后排的乘坐空间也是基本相当，而且作为纯电车，第二排通道基本纯平，相较于燃油车是个不小的优势。关于舒适性配置，两车都搭载了后排出风口、也都有充电接口，是全系标配的。
配置水平
两款车型的起售价接近，定位也都是紧凑型SUV，所以只需要选择同价位下的车型对比，就能做到基本公平。我们选择的是比亚迪元PLUS 2022款510km旗舰型（指导价15.78万元）和广汽埃安AION Y 2022款 70 智驾版 磷酸铁锂（指导价15.76万元）。
在售价差距几乎可以忽略不计的前提下，两车的配置差异倒是区别挺大。从上面的表格中就能看出，元PLUS在同价位、类似续航里程的条件下要比AION Y配置更丰富。首先是主动安全方面的配置，除了常规的FCW、AEB等等，盲区监测、倒车车侧预警等都是AION Y所不具备的。在日常便利性配置方面，手机无线充电、自动大灯、自适应远近光、行车记录仪等等，都是元PLUS独占。而AION Y这边则拥有自动泊车和尺寸更大的中控屏幕。比亚迪元PLUS通过更少的电池容量，实现同等续航，这本身就是一种技术的体现，百公里电耗更低，意味着用车成本进一步减少，而且充电的时间也能省一些。
动力性能
比亚迪元PLUS全系标配150kW电机，官方给出的0-100km/h加速时间为7.3秒。已经达到了燃油发动机2.0T发动机的水平，对于这样一台体型不大的紧凑型SUV来说，动力不会是短板。AION Y这边使用的电动机功率稍小，为135kW，官方没有给出加速成绩，我们预计会比元PLUS慢一些。
电池技术方面，比亚迪拥有绝对的优势，刀片电池是比亚迪的看家产品，拥有高性能、超高安全、长寿命等特点，可循环充放电3000次以上。元PLUS搭载最新一代的电池智能温控管理系统，自主设计、全球首创直冷直热技术，安全性方面也不必担心。
比亚迪元PLUS和广汽埃安 AION Y的定位相同，售价接近，在造型设计、内饰氛围方面两车有着各自的风格，空间表现倒是比较接近，都能满足一般家庭的用车需求。而在同价位、同样的续航里程条件下，元PLUS明显配置更好一些，对于普通家庭来说，用更低的售价换来更好的配置，确实很吸引人。更何况比亚迪拥有自研电池技术，在多方面都更有保障。
京公网安备 11010102004670号