试驾林肯Z，在宝马奔驰面前，不要误解了美式豪华

在25.5万到34.2万这个价格区间内，与宝马3系、奔驰C级奥迪A4L等豪华品牌相比，能提供如此超值价格体验的，也许只有林肯Z。这一点不接受任何反驳。

作者：刘志向

图片：刘志向、官方

在25.5万到34.2万这个价格区间内，与宝马3系、奔驰C级奥迪A4L等豪华品牌相比，能提供如此超值价格体验的，也许只有林肯Z。这一点不接受任何反驳。

作为林肯品牌国产的第四款车型，林肯Z推出i享与i酷两个版型，共计8个配置。尽管之前上不了一些人的选择清单，但这次它绝对把中国消费者意识当中的豪华感拉满了。

豪华感营造本土化

林肯Z长宽高分别为：4982mm、1865mm、1485mm；轴距2930mm。林肯Z的设计师显然对中国消费者在后排空间需求上给予了足够的重视，并且在后排增加了带补光灯的化妆镜。

从27万的尊享版起，林肯Z标配方向盘加热，座椅加热通风，座椅舒适进出，无钥匙进入等配置。其中i享版座椅为Bader皮质座椅，有24向电动调节、按摩（3级强度/5种模式）等功能；林肯Z的i酷版则选取了Dinamica®高级麂皮绒。

在仪式感的营造上，林肯Z绝对不输玩灯的行家奥迪。车头设计了“贯穿式地平线灯带”，车尾呼应的是 “贯穿式尾灯”，采用全新3D悬浮式设计，内嵌发光LINCOLN字样，并有三种显示模式。另外，车身两侧还有1.8米巨幅迎宾光毯。

与其他同价位豪华品牌车型相比，林肯Z在静音处理上拥有主动降噪ANC，前挡风玻璃为隔音玻璃，前侧车窗为5.36mm的隔音玻璃，门系密封系统为3层，其他同级比最多两层。所以，林肯Z的静谧性表现很突出，不论是在怠速还是在高速行驶，车内感受非常安静。

动力方面同级领先

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，搭配8速自动变速箱，最大功率为181千瓦、最大扭矩为376牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒。

在驾驶这款车的时候，给我最大的感受是，即使在普通模式下，轻点油门之后，车身向前窜的速度就很快，这一点刚开始上手时需要适应一下。在高速路段，后劲很足，超车非常轻松。

同价位豪华品牌的表现如何呢？

奔驰C260L搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为300牛·米，百公里加速7.7秒；

宝马326Li搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为300牛·米，百公里加速为7.3秒；

奥迪A4L 40TFSI搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速为8.2秒。

这个数据不是我测的，是以上车型在加载95号基准燃油情况下，在CNAS认证实验室测试得到的。在遍地都是测评达人的情况下，任何人可以按照自己的标准去跑一下。

个人认为，从动力表现上，林肯Z有一个强大的账面数据基础，而传统的BBA在动力匹配上也有自己的独到之处，而在日常驾驶体验上，细微的差别也根据个人习惯会有不同的感受。

智能配置效率较高

在智能化层面，福特的决心似乎是最大的。从福特品牌到林肯品牌，他们有追赶中国新势力的趋势。林肯Z搭载的Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，可实现L2+级的智能辅助驾驶。

其中Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助，在重庆的山路上，我们进行了实际体验，在保证安全的前提下，让驾驶的媒体老师放开了双手，实现了驾驶员状态检测、智能自适应巡航、自动跟车、车道居中辅助、交通标志识别、智能限速辅助、车道内动态避让等功能。

至于PCA防碰撞辅助系统中，除了AEB主动紧急制动和ESA紧急避让辅助功能不具备测试条件外，FCW前方碰撞预警、左侧转向碰撞预警等功能都在拥挤的洪崖洞附近得到了检验，在拥挤的车流中为驾驶者提供了有效辅助。

12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏，长度超过 1.1米，4K高清分辨率和多点触控，可以实现完整或独立分屏内容显示。主副驾可以根据需求自由切换屏幕显示内容，三指轻扫可实现屏幕间互通互联，一个特别的功能是双区蓝牙功能，坐在副驾驶的乘客能通过蓝牙耳机独立接入副驾显示内容。

智能化功能的本土化应用与百度合作，将导航、语音交互、车载娱乐、车家互联等功能整合为一体。

最后，如何区分林肯Z的两个版型？看前脸，i享版前格栅采用镂空造型，中网点缀及格栅边框为银灰色，前保险杠、车窗边框、车尾部有镀铬装饰条；i酷版前格栅采用实心造型，中网点缀及格栅边框均为黑灰色，车窗边框为亮黑色，与前保险杠一同进行了哑光灰配色处理。两个版型的轮毂也有差别。

三个司机观点：

对于豪华品牌的定义，每个人都有自己的解读。而在传统欧系豪车称霸的当下，大部分人的选择决策更趋向于社会层面的普遍认同。而对于一些所谓小众品牌，大多数人不愿意承担认同层面的风险。但是林肯品牌，林肯Z，还是值得冒个险。