6月轿车销量榜来了，不得不说，6月的成绩单好看不少，在二季度疫情得到良好控制下，物流和供应链也恢复如初，加上各地的促销政策出台，整个6月轿车板块销量迎来一次大幅提升，同比和环比都有不小的涨幅。
乘联会发布的6月乘用车销量
乘联会发布的6月轿车销量榜
乘联会发布的1-6月轿车销量榜
具体来看，本月的大众车型有很明显的销量提升，其实我们从厂商批发销量榜也可以看出，一汽-大众和上汽大众6月销量再创新高，同比涨幅高达75.9%和93.9%，所以在6月轿车榜中，我们可以看到新朗逸、新宝来、迈腾等车型的身影，尽管名次排位变化不明显，但销量基数提升非常高。
乘联会发布的6月厂商批发销量榜
一汽-大众宝来
一汽-大众迈腾
6月轿车销冠是再次回归的日产轩逸，轩逸今年的销量态势，基本都是与五菱宏光MINIEV交替轮换位置，预计接下来半年也是如此。而对手卡罗拉在6月也迎来一次高涨，超过3万辆的成绩真不容易，要知道今年的卡罗拉月均销量基本都在15000左右，看来高油价时代的影响下，对卡罗拉销量还是有一定的促进作用。
一汽丰田卡罗拉双擎
6月的特斯拉，我们再次看到Model 3的身影，包括SUV榜单中的Model Y也是表现出色，勇夺SUV销冠，可见6月的特斯拉将所有生产车型放在国内销售，当然也是因为上海超级工厂在5月复工复产，才有6月的销量暴涨可言。
特拉斯Model 3
可能是因为对手也在爬升，6月的比亚迪轿车并没有带来名次上的提升，不过无论是比亚迪秦车系还是汉车系，它们还是保持稳步上涨，6月环比5月依然有5630辆和1275辆的提升。
比亚迪汉EV
豪华品牌轿车方面，6月迎来一副新面孔——奥迪A4L，直接拉升到了宝马3系/5系和奔驰C级之上，透过批发销量和零售销量来看，很明显一汽-大众奥迪给经销商压货才有此次小爆发，而奥迪A4L的换代工作也将提上日程，可以期待期待。
奥迪A4L
总体来看，6月轿车排位基本稳定，但在稳定之中大部分车型销量基数都是上涨的，但依然还是那个问题，国产家轿上榜的机会不多，除了比亚迪秦/汉和五菱宏光MINIEV之外，以往的吉利帝豪、长安逸动等主流家轿都消失于榜单之中，但它们当下也在积极的混动化，未来或许就有机会上榜。
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