“寻找英仕派 觅知音 赴未来”一个英仕派混动版准车主的寻梦之旅

我对于英仕派的关注，完全是因为钟爱的思铂睿停产；我承认我很浮夸，在初入职场且囊中羞涩的时候奢望能买一辆思铂睿魔改成讴歌TLX，原一把拥有豪车的梦想；但真的到了可以随时买车的阶段后，曾经的那份执着似乎消失了，于是乎曾经坚定的那可以换成讴歌的中网已经不重要，重要的是那辆车是否适合我以及我是否喜欢它。

当然，还是出于对思铂睿的执着，在几乎没有曲折的情况下，成为了英仕派，准确的说是成为了2022款英仕派锐·混动版的准车主。

坦率的说我对我的第一辆车并没有给我留下什么特别好的印象，这并不是车不好，而是经常看到品牌邀请一些用户（后来知道叫KOL）参与到各种活动，大家玩的其乐融融，但我似乎买了个寂寞；直到有一天陪朋友去安徽宝田看两厢思域的时候看到了混动版英仕派的介绍，那份来自心底的悸动又再次萌发，拿着油价太贵为借口，下订了曾经的梦想。

但着实没有想到的是，刚过两个星期，销售顾问问我周末有没有时间，想带我去武汉参加一个东风本田的活动，刹那间一股自豪感油然而生“难不成我就是那个被幸运之神选中的、传说中的KOL？”

前往武汉之行并不顺利，原计划高铁出行，但东风本田担心疫情作祟，干脆包下大巴带着我们奔赴江城，以保安全；在大巴上，我知道了此行的目的，原来东风本田举行了一个叫“寻找英仕派”的活动，东风本田将邀请车主们去追寻先贤的足迹，聆听智者的声音，探寻“知行合一”的真谛；而我所参加的则是华中区位于武汉的收官站。

其实我在车主微信群里看到过这个活动，只是从来没有想到还没拿到车的“准车主”也能被受邀参与其中；活动是在武汉的一艘名为知音号的游轮上，东风本田包下了这艘邮轮做为活动的主场。

来自由华中区数百名车主欢聚一堂，和周边的车主聊了聊，来自华中各区，有着不同的年龄和职业，实话实说我原以为英仕派的车主更多的会是类似于我这样以年轻人居多，他们爱运动、爱时尚，略带张扬且不露锋芒；可以在现场能看到有医生、有大学教授、有自由职业者、甚至还有很多女车主，看来大家的品味都是一样，其乐融融，聊的很是开心。

活动其实有点乏味，这位来自东风本田的领导高屋建瓴的在描述东风本田所做的一切；但我确和一个小哥哥聊了起来，因为我们都是英仕派混动版的车主，在选车的经历上都大差不差，他问我为什么不选雅阁，坦率的说我并非没有考虑过混动雅阁，我没有选择它的最大原因是雅阁身上没有讴歌情节（准确的说它的优惠没有达到我的预期）。

而小哥哥确打开了话匣子，他觉得雅阁太过于商务了，虽然现在的雅阁和老款已经完全不一样，但他还是有点呆，甚至内饰都特别的商务，40岁的应该喜欢；还有就是在路上能见到雅阁的几率太高了，英仕派的气场和吸睛度绝对是碾压级别的。

确实是这样，可能对于本田来说，英仕派和雅阁本质上就是一款车，但对于车主来说那绝对是品味的差别，所以车主更愿意去比较与PK，我在换车泡论坛的时候，也把帕萨特、迈腾、凯美瑞、蒙迪欧、君越都研究了遍；再回归到自己的需求，到底是增购还是换购？绿牌还是蓝牌？燃油还是混动？到这了阶段，车企、车型之间的PK已经不重要了，最核心的恰好是纷繁多变的消费思维。

回到会场上，本田其实也能洞察到我们的疑虑，所以在产品的设计上就做好了伏笔，为什么英仕派和雅阁各有所向？因为雅阁一出生就可以安心做雅阁，但英仕派却没法好好做自己，它一开始就被贴了“思铂睿继任者”、“雅阁同平台”等等标签。

所以对于东风本田来说，如何给英仕派定性定位？于是他们通过邀请车主参与“寻找英仕派”的活动，向车主以及潜在车主们传输英仕派“智行合一”的那份感觉。活动现场还播放了“寻找英仕派”的微电影，通过解读职场人探寻自我内心的过程，发现自我价值，启迪人生新方向。

只可惜，活动并未安排试驾，好在我已经在安徽宝田深度的试驾了好几次英仕派了，从动力性和经济性有口皆碑，尤其混动车型更是独当一面；配置方面，它不喜堆砌，设置不同梯度，大家按需选择就是；驾控体验方面，东风本田从不会让你失望，这是一种什么感觉呢？它不是像思域那么的轻浮与狂妄，它很淡然但很有力量。而这是我最喜欢的。

幸运之神再次降临，抽奖的时候喜提1：18的英仕派一辆；对于一个年会时阳光普照都照不到的我来说真的是莫大的开心；喜上加喜的是销售告诉我下周就可以提车，听说“寻找英仕派 觅知音·赴未来”的活动已经穿越皖南川藏线、征服衡阳南岳第一峰等好玩的地方，也盼望提车后疫情不要反复，那么可以带着英仕派重走这些景点，寻找英仕派。