华为增程和魏牌DHT之间的战争才刚刚开始。
7月13日中午，魏牌CEO李瑞峰在微博晒出提车华为AITO问界M5的订单，并晒出车钥匙表示“已提车”。
此前，因为华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在采访时说过“说增程式电动车只是过渡路线这是胡扯。”
针对余承东此番言论，7月6日，李瑞峰曾发布微博直言不讳的嘲讽余承东：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并带上了#智能DHT是全球更好的新能源技术#的话题。
7月7日，余承东更在在论坛上放话，建议尽快淘汰纯燃油车，他表示，增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。
而这一次李瑞峰亲自提车问界M5，意图很明显就是要用亲身体验来证明增程动力和DHT谁更好。对于李瑞峰此番较真的举动，不少网友纷纷叫好。
事实上，长城高管开炮新势力早已不是第一次，今年年初的媒体活动中，魏建军曾直言“xxx懂个屁”，并表示李想和李斌根本不懂技术，何小鹏也只是懂一点点软件。李瑞峰此前也曾直言“DHT混联可以对‘蔚小理’实现吊打”。
看得出来，李瑞峰大胆开喷的风格，有明显模仿李想等新势力高管的迹象。自2月28日开通微博以来，李瑞峰每天都会在微博上发布动态，除了有对魏牌技术和产品的讲解，也有对行业现象的点评，甚至还有与前来寻求解决问题的车主之间的直接沟通。其中不少表态都显得很有话题性。
不同的是，李瑞峰在发表观点的时候往往会带上与魏牌或DHT相关的话题词，给人一种找话题蹭流量的感觉。包括这一次怒怼余承东，其实也只是李瑞峰一个人在开炮，余承东并未对其言论作出任何回应。
不过这对于传统车企而言也并非坏事，这不仅是增进与消费者交流、了解市场的好方法，对于目前月均销量三千多辆的魏牌而言，李瑞峰的大胆发言更有望提升产品知名度和影响力。
可以预见的是，随着李瑞峰亲自提车问界M5，魏牌DHT产品和问界车型的较量在所难免。但是凭此是否就能扭转产品口碑？还需拭目以待。
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