31.36万的岚图FREE都用上了铝合金，理想L9还有什么好狡辩的呢？

近日，理想L9的下摆臂“假装”铝合金材质一事闹得沸沸扬扬。起因是一位网友差点下单支持，被劝退的理由是理想L9的悬架外观喷涂酷似铝合金材质，实际上是铁铸。很快，李想就做出了回应，如下图所示：

大概意思是：这种酷似铝合金材质的喷涂防腐效果很好，而且成本很高，官方也没有说悬架摆臂是铝的，并不认为铝是什么高档的东西。

从这里可以看出李想的逻辑思维很敏捷，偷梁换柱的概念玩得很溜。网友所说的铝是铝合金，在45.98万元的理想L9上应该采用铝合金材质；而李想所说的铝，就是那种质量很轻，硬度很低的铝。

而后还祭出了一堆专业术语，虽然小编也看不出门道，但可以明白其中的意思，还是在表达防腐涂料效果很好，成本很高。最令人气愤的是，李想的另一段回复，直接开撕。

质问广大网友，既然认为铝好于钢和铁，为什么不把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。

不过这段“理直气壮”的回复很快就被删除了，看来李想背后的智囊团也缓过神了，这段话太降智了。本来是在讨论理想L9为何不采用质量更轻、强度更高的铝合金，一方面是为了车辆轻量化，另一方面很多豪华车型的悬架都会采用铝合金。李想不但没有正面回答铝合金和铁铸的问题，反而给网友扣上了一顶“键盘侠”的帽子。

至于我们为什么不把自己家房子的钢筋主结构换成铝，在这里我们不讨论，毕竟小编对建筑工程专业一窍不通，我们还是回到汽车方面。理想L9售价45.98万元，被成为500万以内最好的家用旗舰SUV，撬动杠杆10倍以上。

理想L9凭什么吹嘘在500万以内无敌手，是空调、彩电、冰箱这三件套吗，当然不是，这些表面豪华的配置，只是辅助作用。最重要的还是底盘，毕竟新能源汽车跳过了发动机和变速箱，为数不多的能够体现自身机械素质的也只有底盘了。

那么我们来看一看有哪些豪华车型的底盘悬架采用了铝合金材质，有奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃XC60、岚图FREE、蔚来ES6、保时捷Macan。这其中以岚图FREE的售价最低，31.36-37.36万元，不知道李想拿房子举例的时候，有没有想到这几款车型。

铝合金>钢铁>工程塑料，这是毋庸置疑的，直到现在，还有不少理想ONE的车主要求提升硬件，换掉理想ONE悬架中掺杂的工程塑料。对于厂家来说，钢铁和工程塑料的成本低于铝合金，力求利润最大化。但是对于消费者来说，豪华不能只是表面的，还要有真材实料来支撑，毕竟理想L9的价格在那摆着呢。

至于的理想L9的舒适度和豪华度到底有多高，水分有多少，相信大家心里都有数了。岚图FREE虽然上市时间晚，但是和新势力相比，背后有东风汽车几十年的技术积累，在核心硬件上还是有最起码的底线的。

如果硬件水平都达不到应有的标准，那么再多屏幕，也只不过是徒有其表罢了，所谓的豪华智能，都经不起推敲。

我们可以看到33.36万元的岚图FREE 四驱增程版是什么样的用料，前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架，配备空气悬架。在智能科技配置上，理想ONE和理想L9或许有优势，但也只是微弱的优势，但是在核心零部件上，岚图FREE的确做到了行业领先，甚至是首屈一指。

由此，我们也可以看出，“国家队”出身的岚图FREE在底子上，天生就有优势，是对市场的敬畏，对消费者的尊重。

结语：铝换钢本来就是一种减配行为，即便是奔驰也不行。理想L9的智能科技配置固然丰富，座椅固然很舒服，但是在底盘悬架上的偷工减料，实在令人难以接受。还是那句话，跳过了发动机和变速箱，如果再不把底盘悬架当回事，那么理想L9真是就剩下一副空壳子了。与其巧言善辩，不如好好地打磨产品。