上市一年卖出十万辆，星越L号称“一个打十个”，算不算吹牛？

去年7月20日，吉利星越L在万众期待中迎来上市，虽说当时距离谍照首度曝光已有半年之久，但却丝毫不影响星越L所带来的新鲜感与颠覆感。13.72万元起售的价格，入门即配备2.0T+7DCT的充沛动力，以及丰富的智能舒适配置，几乎所有你能想象到的爆款基因，均在星越L的身上有所体现。

彼时，无论是家用SUV市场的本田CR-V、丰田RAV4荣放，还是豪华SUV市场的奥迪Q5L、奔驰GLC，但凡是合资SUV阵营的主力车型，几乎均落入了星越L的狙击范围之内。正因如此，网络上还流传出星越L “一个打十个”的海报，正如星瑞降维打击合资家轿一样，身处SUV市场的星越L也被赋予了厚望。

如今，星越L即将迎来上市一周年，抛开市场热度、用户口碑不说，就实打实的销量层面上，星越L的表现如何呢？相信这是大多数消费者都非常好奇的问题。

拿最近的6月份数据来看，星越L以月销量12099辆的成绩位列榜单第17名，创造月销新高的同时，还将威兰达、探歌等车型甩在身后。而从去年7月份算起，星越L上市一年的累计销量达109673辆，换算下来，平均月销超9100辆的表现，放在SUV市场里属于中上等水平。

可见，星越L如今的市场排名徘徊在20名左右，虽说很难挤进乘联会细分市场的TOP.15榜单，吸引大家关注；但能在15万级市场获得如此表现，并且还是在终端售价几乎没有什么优惠的背景下，这份成绩单无疑有着较大的“含金量”。同时，由星瑞、星越L、星越S组成的“中国星”系列，早已成为吉利汽车的一块金字招牌，不仅弱化了合资品牌的溢价能力，还令年轻消费者重新认识了国产品牌。

如今的国产品牌是什么水平呢？就拿星越L来说，整车基于CMA高端架构搭载而来，正如大众的MQB平台、丰田的TNGA架构一样，模块化的架构基因，能够更好地把控产品质量、降低研发周期，获得更强的品牌竞争力。再简单一点来说，CMA架构下的星瑞、星越L质量有口皆碑，由此架构诞生的其他车型品质也有所保障。

而在配置层面，星越L拥有越级的2845mm轴距、双12.3英寸中控屏尺寸，以及皮/翻毛皮材质混搭座椅、10喇叭BOSE音响等高端配置，将用车感受提升至30万级别的享受。可以说，同价位的车型没有星越L配置高；同配置的豪华车型又不如星越L入手门槛低，抛开唯一可能稍有诟病的油耗来看，星越L确实很难令人挑出毛病。

更为重要的是，星越L的畅销，不仅仅是一款车型的“成功”，还证明了星瑞的畅销并非偶然，以及吉利汽车坚持“品牌向上”的初见成效。时至今日，15万元的售价不再是自主品牌的“天花板”，正是因为有着越来越多像星越L这样的国产车，消费者买车才能享受到更多、更好的车型。

结语：此时回过头看，在产品实力上，星越L依旧保持着“人无我有，人有我优”的领先优势；在销量层面上，星越L足以超过“一个打十个”海报中的半数车型；而在品牌认知上，星越L更是在口口相传中，获得越来越多消费者的了解与青睐。如今，星越L已经度过最艰难的起步阶段，相信未来的星越L，也会带来更多惊喜。