日产下周三发布新SUV、广汽传祺全新一代M8申报图曝光…

快车报今日车闻：

1、日产下周三发布新SUV

2、广汽传祺全新一代M8申报图曝光

3、众泰T300申报图曝光

混动配四驱，日产下周三发布新SUV，没准就是奇骏e-POWER

近日，日产汽车官方公布了一则预告，将于7月20日发布一款搭载e-POWER和e-4ORCE技术的新款SUV车型，没准就是奇骏e-POWER。

日产发布的新车预告消息

其实在上一周，国内也有关于奇骏e-POWER的相关消息，东风日产的一级供应商马瑞利武汉分公司，近日进行了P33A量产启动仪式，P33A指的是P33A新能源减速器国产化项目，同时也是P33A是新奇骏的内部代号，这基本可以说明，这一项目是为奇骏e-POWER量产相应的零部件，国产版的奇骏e-POWER正推进量产的步伐，很快也会在国内推出。

马瑞利武汉分公司P33A量产启动仪式

奇骏e-POWER搭载的e-Power技术，采用增程式混合动力的技术路线，本身不需要外接电源进行充电，靠自身搭载的发动机产生电能，并储存在电池中，以电机进行驱动，目前国内在售的轩逸e-Power就采用这项技术。而e-4ORCE则是日产最新的双电机全轮驱动技术，日产Ariya上已经搭载使用这项技术。

东风日产奇骏e-POWER谍照

不过，近期增程式混动技术也引起了很大的争议，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东，在AITO问界M7上市发布期间，称“增程车不够先进是胡扯”。随后，魏牌CEO李瑞峰在社交平台上“炮轰”，认为“增程式混动技术落后是行业共识”，这一隔空互撕事件也引起网友们的关注。

事实上，就实际效果而言，日产轩逸e-Power的表现确实能狠狠地打李瑞峰的脸，因为在NEDC工况下，它的综合油耗为3.9L/100km，参考小熊油耗上用户的实际数据，它的平均油耗为5.17L/100km，以混合动力车型来说，这样的油耗表现也确实比较理想。

东风日产轩逸e-Power

当然，从技术成熟度来说，轩逸e-Power显然更有发言权，毕竟日产在2016年就已经把这项技术首次搭载在NOTE e-POWER上。

e-Power技术

增程式混动技术是否落后的争议，关注点实际上集中在增程式混动技术是否可以实现全速域的高效能这一问题上，增程式混合动力技术在高速行驶时确实有它的劣势。但技术是否先进，显然不能单靠混动形式一概而论，最终应该要看实际使用体现出来的效果和用户体验。

混动是大杀器，广汽传祺全新一代M8申报图曝光，丰田赛那虎躯一震

近日，工信部发布了广汽传祺全新一代M8的申报图，这款全新MPV车型采用了更锐利的线条设计，造型也更夸张，这种风格跟广汽传祺影酷还是比较类似的。

广汽传祺全新一代M8申报图

广汽传祺全新一代M8申报图

广汽传祺影酷

另外，它也跟现款M8一样拥有两套不同的造型设计，它们不但进气格栅长得不一样，连大灯造型也有所不同。如今不少定位比较高端的MPV，通常都会这么搞，或许这就是流行趋势。

广汽传祺全新一代M8申报图

广汽传祺全新一代M8申报图

申报信息显示，广汽传祺全新一代M8长宽高尺寸分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm，比现款M8更大更长。它还分为燃油动力车型和混合动力车型，其中燃油车型搭载一台2.0T发动机，最大功率185千瓦，混动动力车型同样采用2.0T发动机，其发动机最大功率为140千瓦。另外，从4B20J2的发动机代号来看，它可能采用传祺GS8同款的混动系统。

广汽传祺全新一代M8申报信息

近2年来，广汽传祺M8的销量表现都相当不错，市场表现仅次于别克GL8，17.98-36.98万元的大跨度售价范围，不管是商务、行政、家用市场，它都可以满足。

广汽传祺M8

而现在，广汽传祺全新一代M8也即将到来，增加混合动力车型以后，它的竞争力也会大大提升，主打混合动力的广汽丰田赛那，也将会成为广汽传祺全新一代M8的目标对手。当然，广汽传祺全新一代M8想要超越丰田赛那，还是会有一定的受制因素，品牌口碑的差距也不能忽略。

好家伙，众泰还能出新车，T300申报图曝光，这回谁当冤大头？

看到这消息，我也震惊了，众泰汽车居然还能出新车？最近工信部一批新车申报图中，我们发现了众泰T300的身影，而我脑海浮现的第一个想法是，这次谁又当冤大头？

众泰T300并非是什么新车，如果你有关注众泰的话，应该知道这是众泰几年前就上市的小型SUV，长得非常像日产劲客，但众泰T300的身材要比劲客大一些。

众泰T300申报图

众泰T300申报的尺寸信息

日产老款劲客

众泰这次也很敷衍，直接拿老车当新车卖，外观连改都不想改，你要说整体与老款车型有何区别，大概是前包围增加的这一处外凸的金属保险杠，这是我见过的最简约的改款了。

众泰T300申报图

众泰T300申报图

它搭载的还是那台熟悉的1.5L发动机，最大功率82千瓦，生产企业来自锐展(铜陵)科技有限公司。如果没有意外的话，它预计还是采用手动和CVT变速箱，至于价格，相信大众泰不会让你失望，就问你敢不敢买而已。

众泰消失这几年里，时不时常传出“破产”的消息，毕竟股票市场里的众泰戴上“*ST”（退市预警）帽子已经很久了，还经常出现停牌的情况，旗下许多子品牌也在变卖资产。但到目前为止，众泰其实一直都在有序经营中，甚至在5月20日，众泰撤销了退市风险警示，由“*ST 众泰”变更为“ST 众泰”，看得出经营情况有些好转，不过这种在破产边缘徘徊的车企前景依然不容乐观。

众泰汽车

那么众泰汽车未来的发展之路在哪？我相信大部分人都会给出“电动化”的答案，既然在内燃机领域，这是众泰一直以来的劣势，倒不如与许多新势力一样尝试从新能源车入手。当然众泰其实也有动作了，此前众泰已经向特定投资者募资60亿元，用做研发四款新能源汽车，包括一台纯电轿车和三大中大型SUV，但它到底能不能募到资金？会不会卷土重来？谁都不知道。

再说了，如果众泰真的卷土重来，你还会考虑其产品吗？