在被憋了三年之久后作为恒大汽车的“最后一根救命稻草”恒驰5终于开启了预售，与当年9车七发的凌人阵势以及铺天盖地的广告阵势不同，而此次恒驰5的预售会显得尤为冷清，整个预售会仅持续了半个小时，并且刘永灼多次强调恒驰5将会是“有史以来30万以内最好的纯电SUV”似乎这一标语已经成为了造车新势力发布会的一大传统，总是缺少了那么一点灵魂。
最有意思的是，在整个发布会直播全程，竟然将观众的评论功能给关闭了，就是你只能点赞，不能评论，大概是怕那些地产啊或者理财之类的客户看到后，在直播间留言，从而影响了那些“不明真相”准备订车的消费者。
说了预售会，咱们再来说说恒驰5这款车，定价不到18万元，就敢宣称30万以内最好的纯电SUV，是不是有点吹嘘？要说30万以内最好的纯电SUV，特斯拉的modelY就不说了，就说你预售18万元这个价位的里的纯电SUV，像如今炙手可热的比亚迪宋PLUS EV，指导价18.08万元起，小鹏G3i,指导价16.89万元起，零跑C11，指导价17.98万元等，哪一款拎出来你能干得过？
再来看恒驰5，论外观，小鹏不比你好看？不比你科幻、炫酷？论配置，恒驰5搭载了最大功率150kW、峰值扭矩345N·m的驱动电机，CLTC综合续航602km，官方百公里加速时间7.8s，在这个价位里它的百公里加速可为是一般般了。
不知是出于对自己名誉的不自信还是想着赚取更多消费者的信任，恒大汽车竟然开启了史无前例的公证模式，即是车主所支付的预售定金将转款至天津一家公证处，并且还允许车辆在提车后的15天以内进行退车，钱款也将由公证处退回。可是这样真的有用吗？大家仔细一想就知道，作为其最后的救命稻草，假如恒驰5没有给恒大带来可观的现金流，这也意味着恒驰汽车将无法拥有足够的资金去推动后续车型的研发，一旦车企失去新鲜血液的注入，那么离灭亡恐怕并不遥远。公正有何用？
还有就是其在做好产品力的同时，新车交付、网络建设、售后服务等各项环节都得做到位，要不是即使是如恒大汽车所说10小时内预定量突破5万大关，那么后期车主的保障该怎么办？即使是恒驰汽车的售后服务，是外包给了博世、华盛等第三方维修机构，说白了就是给社会修理厂了，并没有官方的统一售后，这也会给将来的售后服务带来不良的体验，所谓的终身质保如何执行，都是很大的问题。
就如网友所说，现在买恒驰5，就像买恒大的房子一样，一定要等恒大的房子封顶，房产证确定能下来，才能掏钱！要不然真的得后果自负！
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