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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调

蜀锦传媒 1159浏览 2022-07-16 IP属地: 四川

新车动态:海外版全新一代丰田皇冠(S235)正式发布;MINI品牌正式发布了旗下MINI COOPER SE敞篷版的官图;凯翼全新轿跑SUV概念车设计图发布;腾势新SUV的专利图发布;本田官方发布了ZR-V e:HEV(混动版)的官图;DS 7卢浮典藏版正式上市,新车售价为32.99万元;上汽大通MAXUS旗下全新中大型SUV——领地有望在成都车展亮相。

行业动态:6月当月,车辆购置税收入同比下降了39.8%,其中减半征收车辆购置税减税71亿元;本轮国内成品油调价或将会继续下跌,调价具体时间为2022年7月26日24时开启;帕加尼将会放弃研发电动车。


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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


2022年7月15日,海外版全新一代丰田皇冠(S235)正式发布。此次发布会上,官方不仅仅是发布了一个跨界车型,同时还公布了具有运动特性的中型SUV、常规的轿车版以及一台中大型SUV三种衍生车型,未来这些车型都将融合在皇冠品牌中,并占有该级别的众多细分市场。据悉,新车将会于2022年秋季在海外开启预订,丰田将在40个国家和地区推出全新皇冠车型,预计这款车型年销量将达20万辆左右;同时,新车在2022年年内将以进口车的身份引入国内,由一汽丰田进行销售。

——曾经的大叔变年轻了。



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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


日前,MINI品牌正式发布了旗下MINI COOPER SE敞篷版的官图,作为这一代MINI的一款电动敞篷车,这款车展示了MINI品牌对于未来出行的一些理解和愿景,同时新一代MINI未来将是电动的,也向我们提前展示了多种可能。

——经典不管怎么变,都还是经典。


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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


日前,我们从相关渠道获取到一组凯翼全新轿跑SUV概念车设计图,新车将于7月22日正式亮相,届时凯翼汽车全新品牌标识及最新品牌战略规划也会一同发布。从设计图可以看到,这款概念车采用全新格栅设计,整体轮廓大胆而富有张力,犀利的闪电式贯穿大灯完美融合于前格栅,灯的点亮预计为自由渐变式,极具辨识度。

——概念车看着还不错,就不知道实车怎么样了。


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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


我们从国家专利局获得了一组腾势新SUV的专利图,根据腾势的产品计划,接下来腾势还将推出6座中大型SUV及5座中型SUV,而这款车很有可能是其中的一款,预计年内发布。但从设计来看,其整体又和腾势X很接近,不排除是作为未来的改款车型推出。

——怎么这么像比亚迪?

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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


7月14日,本田官方发布了ZR-V e:HEV(混动版)的官图,新车在燃油ZR-V的基础上更换了新格栅和按键式换挡机构。作为广汽本田ZR-V 致在和东风本田HR-V的海外版本,不排除国产车型也将引入混动版的可能。动力方面,新车将提供与新一代思域e:HEV相同的混动动力总成,由2.0L自然吸气发动机与内置双电机的E-CVT组合而成,并且提供四驱布局。

——中网有玛莎拉蒂的感觉了。


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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


7月14日晚,DS 7卢浮典藏版正式上市,新车售价为32.99万元。新车基于现款DS 7打造,基本设计都延续DS 7,但在细节处却处处凸显其与众不同之处。新车将在发动机盖、尾门和前门上,印刻有特殊的“卢浮宫”徽章。DS之翼和车窗围饰用亮黑色饰件也会进行突出显示,车顶行李架和尾灯装饰件也是如此。

——一个挺有设计感的品牌,不知道怎么就这样了。


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日前,我们从上汽大通MAXUS官方了解到,旗下全新中大型SUV——领地有望在成都车展亮相,并于下半年上市。值得一提的是,新车将推出5座、6座、7座组合,从而满足不同的用户需求。

——充满着皮卡风格。


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日前,财政部召开2022年上半年财政收支情况新闻发布会,财政部国库支付中心副主任薛虓乾介绍了上半年财政收支情况,其中,车辆购置税1374亿元,比上年同期下降30.7%。据财政部国库支付中心相关负责人介绍,6月当月,车辆购置税收入同比下降了39.8%,其中减半征收车辆购置税减税71亿元。

——对汽车销量提升多少都有点作用的。


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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


日前,我们从原油成品油国际油价官方公众号处了解到,受到国际油价走弱影响,国内原油变化率负值加宽,以此来看,本轮国内成品油调价将会继续下跌,下调幅度超500元/吨,本轮调价具体时间为2022年7月26日24时开启。

——什么时候95号燃油才能回到7元时代。


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第十六代丰田皇冠正式发布;国内油价或将继续下调


日前我们获悉,帕加尼将会放弃研发电动车,继续回归大排量燃油超跑领域。据悉,2018年,帕加尼开始研究一款电动超跑,四年后正式宣布放弃。做出这项决定的原因在于:研究表明,帕加尼电动超跑需要600公斤重的电池包,这甚至已经超过了Huayra R车型一半的重量,这对于一台超跑车型来说是无法接受的。据了解,Horacio Pagani的梦想是建造一辆1300公斤重的电动车,不过他表示这是不可能完成的任务。因此,帕加尼将会继续在大排量超跑领域发光发热。比如,今年九月份即将发布的帕加尼C10便会配备来自梅赛德斯奔驰的V12发动机。

——电车虽然快,但是没声浪没感情啊。

 
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